Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC-də milli dəmir yolu fəlakət vəkilləri bu gün Missuri ştatının Mendon şəhərində Amtrak qatarının relsdən çıxması nəticəsində bazar ertəsi ölümcül, kütləvi tələfatda yaralanan sərnişinin adından ilk iddianı qaldırdılar.
Şikayətdə bir əsrdən çox istifadə edilən xəbərdarlıq işıqları və darvazalar kimi əsas təhlükəsizlik xüsusiyyətləri olmayan dəmir yolu keçidinin dizaynında səhlənkarlıq göstərilir. Şikayətdə həmçinin bildirilir ki, qatar həddindən artıq satılıb və nəticədə mal-qara vaqonu vəziyyətə düşüb.
Təqsirləndirilən şəxslərə qarşı çoxsaylı şikayət Amtrak, BNSF Railway və MS Contracting, LLC, Inc., ABŞ-ın Missuri ştatının Şərq Bölgəsi üzrə Dairə Məhkəməsinə müraciət edərək, Ayova ştatının Dubuque şəhərindən olan Janet Williamsın ailəsi ilə görüşdən evə qayıdarkən aldığı fiziki və emosional xəsarətlərin təfərrüatlarını açıqlayır. Nyu-Meksikoda qatar vaqonu yan tərəfə fırlanarkən qəflətən oturduğu yerdən atıldıqda, baqajla toqquşdu və digər sərnişinlər tərəfindən əzildi.
SMB prezidenti, dəmir yolu təhlükəsizliyi üzrə vəkil Robert J. Mongelluzi ərizədən sonra dedi: “Qatarın operatoru Amtrak və relslərin sahibi BNSF xəbərdarlıq işıqları və keçid qapıları kimi əsas dəmir yolu keçidi təhlükəsizlik cihazlarından istifadə etməyib. . Dəmir yolu keçid qapıları üçün ilk patent 27-ci il avqustun 1867-də verilmişdir. Təəccüblüdür ki, bu müttəhimlər 150 ildən artıqdır insanların həyatını xilas edən bu sadə, effektiv və ucuz təhlükəsizlik cihazlarından istifadə etməmişlər”.
Firmanın Dəmiryolu Qəzaları Mühakimə Qrupunun rəhbəri, SMB Partnyoru Jeffrey P. Goodman əlavə etdi: “Bugünkü ərizədə qeyd etdiyimiz kimi, Amtrak, Amtrak-ın boş yerlərinin olmadığını bildiyi qatara əlavə sərnişinlərə icazə verərək, Kanzas Sitidə bu qatarı qəsdən çox sıxdı. . Əlavə sərnişinlər və baqaj mal-qara vaqonlarının sıxılmasına səbəb oldu və bütün sərnişinləri zərərli vəziyyətə saldı”. Qudman əlavə etdi: “Biz bu faciənin bütün səbəblərini tam şəkildə araşdırmağa davam etsək də, bu ilkin mərhələdə belə görünür ki, qatar vaqonlarının həddən artıq yüklənməsi Amtrak tərəfindən həyati bir təhlükəsizlik uğursuzluğu idi, bunun nəticələri ciddi xəsarətlər və xəsarətlərin həcmi ilə görünə bilər. ölüm halları."
Cənab Qudman qeyd etdi ki, Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC artıq bu faciəni araşdırmaq üçün keçmiş NTSB müstəntiqləri, qatar operatorları, qəza rekonstruksiyaçıları və biomexanika mühəndisləri də daxil olmaqla dünya səviyyəli mütəxəssislərdən ibarət bir qrup hazırlayıb. Xanım Uilyamsı təmsil edən vəkillər onun hələ də insidentdən şokda olduğunu söylədilər, lakin o, Kanzas Siti dayanacağından əvvəl qatar heyətinin qatarın həddən artıq dolu olduğunu və sərnişinlərin istənilən boş yeri tutmalı olduqlarını bildirən elanları aydın şəkildə xatırlayır. kafe və müşahidə maşınları da daxil olmaqla. Onların məsləhətçisi Çikaqoda yerləşən DiCello Levitt Qutzlerdən olan Greg G. Gutzlerdir.
Filadelfiyada yerləşən məhkəmə vəkilləri Monqeluzzi və Qudman 2015-ci ildə səkkiz insanın ölümünə səbəb olan Amtrak Train 188-in relsdən çıxması da daxil olmaqla çoxsaylı fəlakətli qəzalarda aparıcı hüquqşünaslar arasında olublar; 2021-ci ildə Montana ştatında üç nəfərin ölümünə səbəb olan Amtrak qatarının relsdən çıxması və Cənubi Karolina, Pensilvaniya və Nyu Cersidə digər ölümcül qəzalar. Onlar davamlı olaraq dəmir yolu təhlükəsizliyinin təkmilləşdirilməsi, o cümlədən Müsbət Qatarlara Nəzarət (PTC), daha yaxşı idarə olunan keçidlər və qəzaların sağ qalma qabiliyyətini yaxşılaşdıracaq daha təhlükəsiz vaqonlar üçün müdafiə etdilər. Qatarların relsdən çıxması zamanı qurbanları təmsil etmək təcrübəsinə əlavə olaraq, cənab Mongeluzzi və cənab Qudman əvvəllər 07-ci ildə Missuri ştatının Branson şəhərində 2018 nəfərin ölümünə səbəb olan amfibiya Stretch Duck Boat 17 gəmisinin batması zamanı qurbanların aparıcı vəkilləri olub.
