ABŞ-ın AB tipli hava sərnişin hüquqları qaydalarına ehtiyacı varmı?

ABŞ-ın AB tipli hava sərnişin hüquqları qaydalarına ehtiyacı varmı?
ABŞ-ın AB tipli hava sərnişin hüquqları qaydalarına ehtiyacı varmı?
Harri Consonun avatarı
Müəllif Harri Conson

American, Delta, Jet Blue, United və Southwest hamısı öz siyasətlərini yenidən yazdılar ki, sərnişinlər öz müdafiələrini daha asan başa düşə bilsinlər.

<

Bu gündən (1 sentyabr) Nəqliyyat Departamenti daşıyıcının nəzarəti çərçivəsində gecikmə və ya ləğv halında aviaşirkətlərin müştərilərə təqdim etdiyi yerləşdirmə növlərini təfərrüatlandıran yeni tablosunu təqdim edir.

İndi sərnişinlər aviaşirkətlərin bir-birinə qarşı necə dayandığını görə biləcəklər.

Amerika, Delta Air Lines, Jet Blue, United və cənub-qərb sərnişinlərin öz müdafiələrini daha asan başa düşmələri üçün hamısı öz siyasətlərini yenidən yazdılar.

Aİ-də sərnişinlər EC261-ə əsasən qorunur və bu, dünyanın ən əhatəli hava sərnişini hüquqlarından biri olaraq qalır – gecikmələri, ləğvləri və çox rezervasiyaları əhatə edir.

ABŞ-ın AB tipli hava sərnişin hüquqları qaydalarına ehtiyacı varmı?

Bu yay hava səyahəti fiaskolarından sonra nə baş verə bilər?

ABŞ-da bir yay səyahət xaosundan sonra istehlakçılar məyus olurlar, çünki bir çoxları uçuşun dayandırılması halında aviaşirkətlərdən pulu geri almağın nə qədər çətin olduğunu indi öz təcrübələri ilə yaşayıblar.

ABŞ Nəqliyyat Departamenti, həm daxili, həm də beynəlxalq reyslər üçün tam geri ödəmələrin alınmasını asanlaşdıraraq, uçuşların dayandırılması (ləğvlər, 3+ saat gecikmələr) zamanı istehlakçıların hüquqlarını genişləndirməyi hədəfləyən yeni bir təklif dərc etdi.

Bu, hələ təklif mərhələsində olduğundan, hələlik qanuna heç bir şey imzalanmayıb – hələ də təsdiqlənməmişdən əvvəl düzəlişlərin edilməsi ehtimalı var, lakin indidən bu, perspektivli görünür və ABŞ aviaşirkətləri təklif olunan siyasətlərə ilkin dəstəyini bildiriblər.

Hansı yeni qaydalar (əgər varsa) realdır?

Hava sərnişinlərinin hüquqlarını qorumaq üçün EC261-in mövcud olduğu bir nümunə kimi Avropadan istifadə edərək, ABŞ-da oxşar qaydalar dəsti mümkündür və DOT-un uçuşun dayandırılması halında sərnişinlərə tam geri qaytarılmasını təklif etdiyi.

EC261 Kanada, Böyük Britaniya, Türkiyə və Ukrayna da daxil olmaqla digər ölkələr üçün də nümunə rolunu oynayır – növbəti ABŞ olmalıdır.

EC 261 hava xidmətinin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması baxımından Aİ-də uğur qazanmışdır. AB bazarı ABŞ-dan 3 dəfə az gecikmələrə malikdir. Sənaye ekspertləri hesab edirlər ki, fərqin mühüm səbəblərindən biri hava sərnişinlərinin hüquqlarının tənzimlənməsinin mövcudluğu və ya ABŞ-da bunun olmamasıdır. Başqa bir araşdırmaya görə, EC261 birbaşa olaraq 5% daha az gecikmə ilə nəticələnir.

EC261-ə bənzər qanun hava yolları və ya sərnişinlər üçün böyük xərc deyil – o, bilet başına 1 dollardan bir qədər çox əlavə edir (1.06 dollar).

Tədqiqatlara görə, səyahət edənlərin 89% -i hava sərnişin hüquqları (APR) üçün bilet dəyərinin bir hissəsini ödəməyə hazırdır.

Digər tərəfdən, fasilələr hava sərnişinlərinə daha çox baha başa gəlir. Uçuşların dayandırılması aviaşirkətlərə ildə 8.3 milyard dollara, sərnişinlərə isə 16.7 milyard dollara başa gəlir.

Və onlar hava səyahətçilərinə necə təsir edəcəklər?

Hava səyahətçiləri və onların son bir neçə ayda hava yolu xaosu ilə bağlı məyusluqları ABŞ-da hava sərnişinlərinin hüquqlarına təkan vermək üçün katalizator oldu. Onlar AB-nin EC261-ə bənzər yeni qanunun tətbiqindən faydalanacaqlar.

Lufthansa-nın araşdırmasına görə, uçuşlarda fasilələrin qarşısını almaq və vaxtında çatmaq səyahətçilərin məmnuniyyəti üçün ən vacib amillərdir.

Tətbiq edilə bilən, güclü və etibarlı qaydaların hazırlanması pozuntuların sayının azalmasına və ümumi müştəri məmnuniyyətinin artmasına səbəb olacaqdır.

EC261, həmçinin ABŞ-da hələ də problem olan Avropada həddindən artıq rezervasiya problemini aradan qaldırdı Avropada sərnişinlərin 91%-i mövcud qanunu (3 saatlıq həddi) dəstəkləyir və onların 75%-i hətta uçuş gecikmə kompensasiyası həddinin müəyyən edilməli olduğunu düşünür. aşağı salındı.

BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:

  • Air travelers and their frustrations with the airline chaos over the last few months were the catalyst for the push for air passenger rights in the U.
  • Using Europe as an example where EC261 is in place to protect air passenger rights, a similar set of regulations is possible in the U.
  • Starting today (September 1), the Department of Transportation is debuting a new dashboard detailing the types of accommodations that airlines provide to customers in the event of a delay or cancellation within a carrier's control.

Müəllif haqqında

Harri Consonun avatarı

Harri Conson

Harry Johnson, vəzifə redaktoru idi eTurboNews 20 ildən artıqdır. O, Havay adalarının Honolulu şəhərində yaşayır və əslən Avropadandır. Xəbər yazmaqdan və xəbərləri işıqlandırmaqdan həzz alır.

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...