CANLI YAYIM DEVAM EDİR: BAŞLAT simvolunu görəndə üzərinə klikləyin. Oynadıqdan sonra səsi söndürmək üçün dinamik simvoluna klikləyin.

Bali Rail: Balidə Trafik Kabusları Artıq Yoxdur?

Bali dəmir yolu
Müəllif Harri Conson

Bali Tanrılar Adasıdır, həm də dəhşətli nəqliyyat adasıdır və bu, yerli sakinlər və hava limanına, tura və ya sadəcə bir A nöqtəsindən B nöqtəsinə çatmağa çalışan qonaqlar üçün cəlbedici deyil. Bu açılışla tezliklə dəyişə bilər. və ya yüngül dəmir yolu.

İndoneziya nəqliyyat orqanları Balidə çoxdan gözlənilən dəmir yolu layihəsi ilə bağlı son yeniləmə təqdim etdilər.

Bali, 4 milyondan çox sakinə ev sahibliyi edir, əksəriyyəti Denpasar yaxınlığında və cənub çimərliklərində yaşayır. Adanın hələ bir dəmir yolu sistemi yoxdur, bu da tikildiyi təqdirdə onu ilk potensiala çevirir.

Bundan əlavə, ada Tanrılar Adalarında çimərliklərdən, mədəniyyətdən və yeməklərdən zövq alan 6 milyondan çox ziyarətçini qəbul edən əsas səyahət və turizm məkanıdır. Overturizm əsas məsələ olmuşdur və bu, geniş şəkildə həm də nəqliyyat vəziyyətinə əsaslanır.

Dəmir yolu şəbəkəsi I Gusti Ngurah Rai Beynəlxalq Hava Limanını birbaşa adanın cənub bölgəsindəki ən yüksək reytinqli kurortlarla əlaqələndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Balidəki pik saatlarda hava limanına vaxt aparan səyahət məsələsinin mümkün həlli müəyyən ərazilərdə nəqliyyatı yaxşılaşdırmaq üçün qatarlardan istifadə etməkdir. Bu, Balinin nisbətən kiçik ölçüsünə baxmayaraq, zamanın yüksək dəyəri və turizmin Jimbaran, Seminyak, Kuta, Nusa Dua və Sanurda cəmləşməsi səbəbindən xüsusilə vacibdir. Bu, hava limanına uzun səyahət vaxtları problemini potensial olaraq azalda bilər.

Bu tikinti layihəsi Bali üçün unikal cəhdi təmsil edir, çünki nəqliyyat orqanları dəmir yolunun reallaşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün Cakartadakı tərəfdaşlarla əməkdaşlıq edir.

Son illərdə layihənin quru dəmir yolu şəbəkəsi kimi hazırlanması ilə bağlı müzakirələr gedir. Lakin zaman keçdikcə belə görünür ki, hökumət layihənin ətraf mühitə təsirini minimuma endirməklə yanaşı, layihənin tamamlanmasını sürətləndirmək üçün əlavə vəsait ayırmağa hazırdır.

Qarşıdan gələn Yüngül Rail Tranzitinin yeraltı işləməsi planlaşdırılır və Balidə müəyyən edilmiş torpaq idarəetmə qanunlarına uyğun olmalıdır. Bu qaydalar müəyyən edir ki, hər hansı bir inkişaf məbədləri, müqəddəs əraziləri və ya kənd təsərrüfatı torpaqlarının əksəriyyətini narahat etməməli və xurma ağacının hündürlüyündən artıq olmamalıdır.

Balidəki LTR sistemi adada artan nəqliyyat sıxlığını aradan qaldırmaq üçün hazırlanır. Hazırda Bali hər gün orta hesabla 18,000 hava səyahətçisini qəbul edir ki, bu da yaxın on ildə bu rəqəmin artması gözlənilir. Bu əhəmiyyətli turist axını adanın yol infrastrukturuna əhəmiyyətli dərəcədə gərginlik gətirir, bu da əvvəlcə belə böyük həcmdə nəqliyyat vasitələrinin yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmamışdı.

4.9 km-lik yeraltı dəmir yolunun tikintisi üçün 5 trilyon IDR tələb olunacağı təxmin edilir. Layihə yerin altında aparılarsa, onun dəyəri yerüstü tikinti ilə müqayisədə üç dəfə baha ola bilər. Bütün yeraltı metro sistemi üçün ümumi investisiyanın indi 592 milyon dollar və ya 9 trilyon IDR olacağı proqnozlaşdırılır.

Planlaşdırılan dəmir yolu marşrutu Bali hava limanından başlayacaq və iki dairəvi yolda fəaliyyət göstərəcək. Bir trek Hava Limanından Mərkəzi Denpasar, Reno, Sanur və nəhayət Benoya qədər davam edəcək.

İkinci marşrut Kuta və Legian kimi məşhur çimərlik kurortlarında dayanaraq Seminyaka qədər uzanacaq.

Yerli KİV-lər bildirirlər ki, İndoneziyanın Nəqliyyat Naziri rəsmiləri tikintiyə başlamaq üçün planlaşdırılan təməlqoyma işlərini elan ediblər. Balinin Yüngül Dəmiryolu Tranziti (LRT) 2024-cü ilin sentyabrına planlaşdırılıb.

Balidəki dəmir yolu xətti istismara verildikdən sonra adaya gələn turistlərin ilkin təcrübəsini əsaslı şəkildə dəyişdirəcək.

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Yeni
Mövzu
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...