Lufthansa Qrupu BMHS 5.2 mühasibat standartının ilk dəfə tətbiqinin təsiri istisna olmaqla, 2018-ci ildə ümumi birinci yarımillik gəlirlərini 15 faiz artırdı. Hesabat edilmiş birinci yarımillik ümumi gəlirlər əvvəlki ilin səviyyəsinə geniş şəkildə uyğun olaraq 16.9 milyard avro təşkil edib.
İlk altı ayda trafikdən əldə edilən gəlir 13.2 milyard avro təşkil edib ki, bu da MHBS 15-in ilk dəfə təsiri istisna olmaqla, 7.0 faiz artım deməkdir. Düzəliş edilmiş EBIT – Lufthansa Qrupunun əsas mənfəət göstəricisi – təxminən əvvəlki il səviyyəsində 1,008 milyon avro təşkil etmişdir. Düzəliş edilmiş EBIT marjası 6.0 faiz təşkil edib (6.1-ci ilin birinci yarımilində 2017 faizlə müqayisədə). Dövrün xalis gəliri də 677 milyon avro (əvvəlki il: 672 milyon avro) səviyyəsində sabit qalıb.
“2018-ci ilin birinci yarısında Lufthansa Qrupunun inkişafının əsas xüsusiyyətləri güclü artım və eyni zamanda vahid gəlirlərimizin yaxşılaşması oldu. Hər ikisinə eyni vaxtda nail olmaq əhəmiyyətli uğurdur”, - Deutsche Lufthansa AG-nin Baş Maliyyə Direktoru Ulrik Svensson deyir. “Şəbəkə Hava Yollarımızda biz struktur xərclərin azaldılması və nəticələrin 26 faiz yaxşılaşdırılması yolu ilə yüksək yanacaq xərclərinin tətbiq etdiyi əlavə yükü kompensasiya edə bildik. Avropada bazar mövqeyimizi daha da gücləndirmək üçün həvəslə qəbul etdiyimiz Eurowings-də inteqrasiya xərcləri olmasaydı, Qrupun nəticəsi daha da artardı”.
Aviaşirkətlərin performansı Qrupun birinci yarımillik nəticələrinin əsas hərəkətverici qüvvəsi olmuşdur. Təxminən 67 milyon sərnişin daşınıb ki, bu da dövr üçün yeni rekorddur. Tutum, satılan həcmlər və oturacaq yükü əmsalı da yeni rekord həddə çatdı. Burada ən böyük sürücü, həm Lufthansa Alman Hava Yolları, həm də SWISS yalnız daha yüksək vahid gəlirləri deyil, həm də hər şeydən əvvəl onların vahid məsrəflərində əhəmiyyətli azalmalar əldə etməklə müsbət qazanc töhfələri verən Şəbəkə Hava Yolları idi.
Birinci yarımillik yanacaq xərcləri 216 milyon avro artaraq 2.8 milyard avroya çatıb. Artım həm həcmlərin artması, həm də yanacağın qiymətinin artması ilə əlaqədardır.
Gecikmələr və uçuşların ləğvi nəticəsində yaranan xərclərin artması birinci yarımillik gəlirlərə mənfi təsir göstərmişdir. Bu pozuntuların əsas səbəbləri tətil aksiyası və Avropanın aviasiya sistemlərinin infrastruktur qeyri-adekvatlığı, məsələn, qitənin milli aeronaviqasiya xidmətləri provayderlərində mövcud potensial problemləri idi. Ekstremal hava (məsələn, tufanlar) birinci yarımillik dövrdə uçuş əməliyyatlarına adi haldan çox mənfi təsir göstərmişdir. Bu tendensiyaların təsirini təkcə Lufthansa Qrupu deyil, bütün aviaşirkətlər hiss etdi. Bununla belə, Qrupun dövr üçün qazancı, əvvəllər Air Berlin tərəfindən idarə olunan təyyarələrin Eurowings donanmasına inteqrasiyası hesabına da aşağı düşmüşdür – bu, Avropa hava yolu sənayesində öz əhatə dairəsinə görə görünməmiş bir prosesdir və ilkin olaraq nəzərdə tutulduğundan daha uzun sürmüşdür.
Bu çətinliklərə baxmayaraq, ilk altı ayda vahid məsrəflər 0.6 faiz azaldı – ilk növbədə, öz hava gəmiləri parklarının hərtərəfli modernləşdirilməsindən faydalanan Şəbəkə Hava Yollarının səmərəliliyinin artırılması sayəsində, keçən il əldə edilmiş kollektiv əmək müqavilələri sayəsində işçi qüvvəsi və əməliyyat prosesləri və idarəetmə strukturlarının sadələşdirilməsi. Bütün bu müsbət təsirlərin nəticəsi olaraq, Şəbəkə Hava Yollarında birinci yarımillik vahid xərcləri (valyuta faktorları və yanacaq istisna olmaqla) əvvəlki il səviyyəsindən 2.1 faiz aşağı olmuşdur.
Şəbəkə hava yolları
Şəbəkə Hava Yollarının dayanıqlı xərclərin azaldılmasına və gəlir artımına diqqəti birinci yarımillik dövr üçün qazanc nəticələrində əks olunub. Məlumata görə, ümumi gəlirlər 3.9 faiz azalaraq 10.7 milyard avroya düşüb. Bununla belə, IFRS 15-in ilk dəfə tətbiqinin təsiri istisna olmaqla, Şəbəkə Hava Yollarının birinci yarımillik ümumi gəlirləri keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 3.2 faiz artıb. Vahid gəlirlər (valyuta faktorları istisna olmaqla) yüksək yükləmə faktorları və yaxşılaşdırılmış gəlirlər sayəsində 1.4 faiz artdı, Şimali Atlantika və Avropa marşrutları xüsusilə güclü müştəri tələbini gördü. Düzəliş edilmiş EBIT 25.6 faiz artaraq 951 milyon avroya çatıb. Və Düzəliş edilmiş EBIT marjası müvafiq olaraq yaxşılaşaraq 2.1 faiz bəndi artaraq 8.9 faizə yüksəldi.
Lufthansa Alman Hava Yolları ilk altı ayda Tənzimlənmiş EBIT-ni 16.0 faiz artıraraq 660 milyon avroya çatdırdı.
SWISS birinci yarımillik Düzəliş edilmiş EBIT-ni 56.7 faiz artıraraq 293 milyon avroya çatdırıb.
İkinci rübdə sərfəli qazanclara baxmayaraq, Avstriya Hava Yolları birinci yarımillik Düzəliş edilmiş EBIT-3 milyon avro olduğunu bildirdi ki, bu da ilk üç ayda baş verən uçuşların ləğvi ilə əlaqədardır ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 6 milyon avro azalmadır. ilin.
Eurowings
Eurowings birinci yarımillik ümumi gəlirlərini əvvəlki illə müqayisədə 1.9 faiz artım və ya MHBS 9.2-in ilk dəfə tətbiqi təsiri istisna olmaqla 25.2 faiz yaxşılaşma ilə 15 milyard avroya çatdırdı. Böyük potensialın genişləndirilməsi ilə yanaşı, gəlirlər də vahid gəlirlərdəki 3.4 faiz artımla (valyuta faktorları istisna olmaqla) artıb. Dövr üzrə Düzəliş edilmiş EBIT-in -199 milyon Avro-a qədər azalması əsasən keçmiş Air Berlin təyyarə parkının hissələrinin inteqrasiyasının birdəfəlik təsirləri və xüsusilə tutumun genişləndirilməsinə nail olmaq üçün çəkilən yüksək texniki, nizamnamə və lizinq xərcləri ilə bağlıdır. qısa müddət ərzində tələb olunur. Lufthansa Group, bu əlavə inteqrasiya xərclərinin 2018-ci ilin üçüncü rübündə Eurowings-də qazancları azaltmağa davam edəcəyini gözləyir, lakin bundan sonra deyil. Səbəbləri əsasən Lufthansa Qrupunun nəzarətindən kənarda olan uçuşların gecikmələri və ləğvləri nəticəsində Eurowings-də əlavə xərclər də çəkildi.
Aviasiya xidmətləri
Aviasiya Xidmətləri çərçivəsində Lufthansa Cargo-nun birinci yarımillik nəticələri, hava daşımaları xidməti məhsullarına davamlı güclü tələbi əks etdirən xüsusilə əhəmiyyətli artım göstərdi. Lufthansa Technik, ilin daha zəif başlanğıcından sonra ikinci rübdə biznesin nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksəldiyini gördü.
Lufthansa Cargo üçün ilk yarımillik Düzəliş edilmiş EBIT əvvəlki illə müqayisədə 125 faiz yaxşılaşaraq 60.3 milyon avro təşkil edib.
Lufthansa Technik, birinci yarımillik üçün 218 milyon avroluq Düzəliş edilmiş EBIT-i dərc edib ki, bu da 1.8-ci il səviyyəsindən 2017 faiz aşağıdır.
LSG Qrupu ilk yarımillik Düzəliş edilmiş EBIT-ni illik müqayisədə 40 faiz yaxşılaşdıraraq 207.7 milyon avroya çatdırdı.
Digər Müəssisələr və Qrup Funksiyaları birinci yarımildə ilk növbədə 119-ci ildə qeydə alınan valyuta gəlirlərinin təkrarlanmaması səbəbindən 78 milyon avro azalaraq -2017 milyon Avroya düzəliş edilmiş EBIT-ə düşdüyünü bildirdi.
Əsas maliyyə göstəriciləri
Əməliyyat pul vəsaitlərinin hərəkəti 6.4 faiz azalaraq 3.0 milyard avroya düşüb. Təyyarə parkına əhəmiyyətli dərəcədə yüksək investisiyalar ilə sərbəst pul axını 53.3 faiz azalaraq 977 milyon avroya düşüb.
Uçot dərəcəsinin 5.9 faizdən 5.4 faizə endirilməsinə və pensiya planının aktivlərinin mənfi inkişafına cavab olaraq, pensiya fondunun ehtiyatları 2.0 faiz artaraq 1.9 milyard avroya çatıb.
Xalis maliyyə borcu 11.4-ci ilin sonundakı səviyyəsindən 2017 faiz azalaraq 2.6 milyard avroya düşüb. Ümumi aktivlərin artımından sonra kapital əmsalı eyni dövrdə 1.5 faiz bəndi azalaraq 25.0 faizə düşüb. Bununla belə, 30 İyun 2018-ci ildə kapital nisbəti, ilk növbədə, son on iki ayda müsbət qazanc töhfəsi sayəsində keçən ilin eyni tarixindən hələ də 5.6 faiz bəndi üzərində idi.
