Avropa Komissiyası Lufthansa-ITA Airways birləşməsinə razılıq verib

Avropa Komissiyası Lufthansa-ITA Airways birləşməsinə razılıq verib
Avropa Komissiyası Lufthansa-ITA Airways birləşməsinə razılıq verib

Lufthansa, 41 milyon avro kapital artırmaqla ITA Airways-in 325%-ni səhmdarı MEF-dən alacaq, ikinci mərhələdə isə onu 100-cü ilə qədər 2033%-ə çatdıracaq və ümumi 829 milyon avro sərmayə qoyacaq.

Avropa təklifə yaşıl işıq yandırdı birləşmə ITA Airways və Lufthansa arasında. Bu barədə İtaliyanın İqtisadiyyat və Maliyyə Naziri Giancarlo Giorgetti ITA Airways-in prezidenti Antonino Turicchi və Lufthansa-nın baş direktoru Karsten Spohr ilə birgə keçirdiyi mətbuat konfransında məlumat verib.

"Bu gün biz tarixi, çoxdankı işi bağlayırıq" dedi Giorgetti.

"Bu, çətin və çətin bir yol idi, lakin bu, böyük İtalyan, Almaniya və Avropa uğurudur" dedi. "Şirkətin idarə edilməsi səhmdarların ixtiyarında olacaq və İtaliya Dövlətinin xaric olduğu məqsədlərə riayət olunmasına rəhbərlik nəzarəti həyata keçirəcək."

Nazirlik ilə ilkin razılaşmadan bir ildən çox vaxt keçdikdən sonra Lufthansa ITA Airways-in azlıq payının Alman qrupuna satılması üçün, 27 AB üzv ölkəsinin milli səlahiyyətli orqanları tərəfindən birləşmənin təsdiqlənməsi iyulun 3-də, 4 iyul üçün müəyyən edilmiş son tarixdən bir gün sonra gəldi.

İTA Airways-in prezidenti Turicchi mətbuat konfransında deyib: “Müxtəlif maneələr üzərində məntiq qalib gəldi. “Mən bu əməliyyatı məntiqlə idarə olunan əməliyyat kimi qiymətləndirirəm. Avropa bu əməliyyatla güclənir”.

Lufthansa 41% pay alacaq İTA Hava Yolları səhmdar MEF-dən 325 milyon avro kapital artırılması yolu ilə, ikinci mərhələdə onu 100-cü ilə qədər 2033%-ə qaldıraraq, ümumi 829 milyon avro investisiya. İmzalandıqdan dərhal sonra səhmlərin yarısından azına sahib olmasına baxmayaraq, Lufthansa faktiki olaraq ITA-nın sükanı arxasında olacaq.

Almanlar növbəti Direktorlar Şurasına İTA-nın baş direktoru (Joerq Eberhart) və 5 direktordan ikisinin namizədliyini irəli sürəcəklər.

Carsten Spohr İtaliya şirkətinin kapitalına daxil olmaq üçün razılaşmadan sonra keçirilən konfransda dediyi kimi, Lufthansa ITA Airways-in gələcək baş direktoru təyin edəcək. Bundan əlavə, Lufthansa həmçinin beş üzvdən ibarət idarə heyətinə direktor təyin edəcək. ITA Airways-in 41%-nin satın alınması ilin sonuna qədər gözlənilir və Spohr İTA-nın 2025-ci ilə qədər gəlirli aviaşirkətə çevriləcəyinə əminliyini ifadə edib. O, İTA-nın tamamilə yenidən qurulduğunu və qiymət baxımından rəqabətədavamlı olmaq üçün konfiqurasiya olunduğunu vurğulayıb. köhnə Alitalia ilə heç bir əlaqəsi və ya problemi olmayan hava yolu şirkəti. Lufthansa-nın planlarına Roma Fiumicino-nu gəlirli bir mərkəz kimi inkişaf etdirmək və Şimali və Cənubi Amerika, Afrika və bəzi Asiya bazarlarına uzunmüddətli uçuşlara diqqət yetirməklə Linate-ni konsolidasiya etmək daxildir.

Bundan əlavə, Lufthansa-nın ITA Airways-in 325%-ni alması üçün 41 milyon avro ödəməsi MEF-ə yönəldilməyəcək, əksinə, şirkətin canlandırılması üçün ayrılacaq. "Bütün məqsədlərə çatana qədər biz bütün şirkəti almağa borclu deyilik" dedi Spohr.

Avropa Komissiyası, Lufthansa və MEF-nin 7 aylıq danışıqlardan sonra Aİ-nin antiinhisar problemlərini həll etmək üçün bir sıra həll yolları təklif etdiyini bildirdi. Bu həll yollarına bir və ya iki rəqib aviaşirkətə Roma və ya Milan və mərkəzi Avropanın müəyyən hava limanları arasında birbaşa uçuşlar həyata keçirməyə imkan verən qısamüddətli marşrutlar açmaq öhdəlikləri daxildir. Bundan əlavə, müdafiə vasitələri benefisiarlardan müəyyən müddət ərzində bu marşrutlarda işləməyi tələb edəcək. Bundan əlavə, Lufthansa və MEF rəqib hava yollarından birinin müəyyən mərkəzi Avropa hava limanları ilə Roma və Milandan başqa bəzi İtaliya şəhərləri arasında dolayı əlaqə təmin etmək üçün İTA-nın milli şəbəkəsinə çıxış əldə etməsini təmin edəcək.

Birləşdirilmiş şirkət, interlayn müqavilələri və ya slot mübadiləsi vasitəsilə sözügedən uzun məsafəli marşrutlarda rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün rəqiblərlə müqavilələr bağlayacaq. Bu, fasiləsiz uçuşların tezliyinin artmasına və/yaxud marşrutların hər birində fasilələrlə uçuşlar üçün əlaqələrin təkmilləşdirilməsinə səbəb olacaq. Komissiyanın qiymətləndirməsi, MEF-nin əməliyyatdan sonra İTA-da əksər paya sahib olacağını nəzərə aldı və bu, İTA birgə müəssisənin bir hissəsi olana qədər İTA-ya Lufthansa-nın Şimali Amerikadakı tərəfdaşları ilə rəqabət aparmaq üçün motivasiya verəcək.

Lufthansa və MEF Linate hava limanındakı uçuş və eniş yerlərini qısa məsafəli marşrutlar üçün vasitələrdən faydalananlara təhvil verməyə razılaşdılar. Çıxarılacaq slotların sayı qısamüddətli marşrutların istismarı üçün tələb olunandan, eləcə də əməliyyat vasitəsilə İTA-nın portfelinə əlavə olunacaq slotların sayından çoxdur. Bu köçürmə alıcıya Linate Hava Limanında davamlı bir mövcudluq yaratmağa və İtaliya ilə Mərkəzi Avropa arasında öz qüsursuz əlaqələrini təklif etməyə imkan verəcək.

Öhdəliklərə əsasən, Lufthansa və MEF-ə yalnız Komissiya qısa, uzunmüddətli və Milan Linate öhdəliklərinin hər biri üçün uyğun vasitə qəbul edənləri təsdiq etdikdən sonra əməliyyatı davam etdirməyə icazə verilir. Komissiya ayrıca alıcının təsdiqi prosesinin bir hissəsi kimi hüquqi müdafiə vasitələrini qəbul edənlərin məqsədəuyğunluğunu qiymətləndirəcək. Bu öhdəliklər Komissiya tərəfindən məqbul hesab edilmişdir. Qərar öhdəliklərə tam əməl olunmasından asılıdır. Müstəqil qəyyum Komissiyanın nəzarəti altında onların icrasına nəzarət edəcək.

İtaliya Nəqliyyat Federasiyasının (FIT-CISL) baş katibi Salvatore Pellecchia, İTA və Lufthansa arasındakı ittifaqın İtaliyanın hava nəqliyyatı sənayesini yeni dövrə daşımaq və qlobal bazarda effektiv rəqabət aparmaq potensialına malik olduğunu söylədi. yeni Sənaye Planının yeni təyyarələrin alınması, kommersiya təkliflərinin genişləndirilməsi və nəticədə hazırda işdən çıxarılan işçiləri işə götürməklə məşğulluq səviyyəsinin artırılması üçün investisiyaları dəstəkləyəcəyinə əmindir. Buraya yerüstü personal, heyət, texniki xidmət, pilotlar və uçuş bələdçiləri kimi 2,200-dən çox resurs daxildir.

Pellecchia həmçinin şirkətin gələcəyi ilə bağlı strateji aspektləri həll etmək üçün İnfrastruktur və Nəqliyyat Nazirliyi ilə təcili müzakirələrin aparılmasının, eləcə də Lufthansa-nın şirkət daxilində uzun müddətdir mövcud olan idarəetmə məsələlərini həll etməsinin vacibliyini vurğulayıb.

ReFuelEU Aviasiya layihəsi çərçivəsində 'Fit for 55' (FF55) ​​paketi və sonrakı Davamlı Aviasiya Yanacaqları (SAF) qeyd edilir. Bu təşəbbüs 2025-ci ildən başlayaraq Avropa İttifaqının hava limanlarından qalxan bütün uçuşlar üçün SAF-ın yanacağa qarışdırılmasını tələb edir. Bu tələb oxşar öhdəlikləri olmayan aviaşirkətlərə şamil edilir və nəticədə eyni trafik növü üçün təxminən 15 avro əlavə xərc tələb olunur.

“Avropa hava yolları və sərnişinlər üçün hər hansı mənfi təsirin qarşısını almaq üçün siyasətçilər üçün lazımi tədbirlər görmək çox vacibdir. Bu, daşıyıcılar arasında ədalətli rəqabəti və bərabər oyun şəraitini qorumaq üçün vacibdir. Bu həyati və təcili müdaxilələr olmadan, bütün İtaliya-Lufthansa əməliyyatının uğursuzluqla üzləşməsi riski var. Aviasiya sənayesində rəqabət qlobal xarakter daşıdığından, qaydaların qlobal miqyasda da həyata keçirilməsi zəruridir”, - FIT-CISL Baş Katibi bildirib.

İlk ITA Airways Airbus A330-900-ün açılış mərasimi də Tuluzadakı Airbus Delivery Center-də keçirilib.

“Bu gün Airbus ilə strateji tərəfdaşlığımızda mühüm mərhələni qeyd edir. Yenilikçi ITA Airways salonu dizaynını özündə əks etdirən ilk Airbus A330neo-nun çatdırılması üçün burada Tuluzadakı hörmətli qərargahda iştirak etməkdən şadam”, - deyə ITA Airways-in baş texnologiya direktoru Françesko Presiçe bildirib.

“Airbus-u eksklüziv donanma təminatçımız kimi seçməklə, biz qabaqcıl texnologiyalar vasitəsilə daha müasir, rahat və ekoloji cəhətdən təmiz hava səyahəti təcrübəsinə nail olmaq məqsədi ilə biznesin inkişafının müxtəlif sahələrini əhatə edən unikal əməkdaşlığı inkişaf etdirmişik”, - Presicce əlavə edib.

ITA Airways-in ən son Airbus təyyarəsi məşhur İtaliya marafonçusu və Olimpiya çempionu Gelindo Bordinə həsr olunub və şirkətin İtaliya idman əfsanələrini fərqli Mavi Savoya liberası ilə şərəfləndirmək ənənəsinə uyğunlaşdırılıb.

Nəhayət, bəzi rəqib aviadaşıyıcıların, o cümlədən Wizz Air-in qorxduğu AB Ədalət Məhkəməsinə potensial müraciətlə bağlı hava yollarının “evliliyi” ilə bağlı uzun müddət davam edən suallar, nazir Giorgetti ilə birlikdə: “Əgər qarşı tərəflər varsa Bu sövdələşmə üçün mövqeləri dərhal bəyan etmək və AB-yə müraciət etmək ən yaxşısıdır. Aİ-nin indiyədək qəbul etdiyi qərar onların sazişin dəyərini aviaşirkət istifadəçilərinin xeyrinə başa düşdüklərini nümayiş etdirir”.

Müəllif haqqında

Mario Masciullo - Xüsusi eTN

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...