BANGKOK (eTN) – Səhmdar Thai Airways International avqustun əvvəlində Sinqapurda yerləşən Tiger Airways ilə birlikdə yeni ucuz aviadaşıyıcı yaratmaq üçün gedəcəyini elan etdikdə Nok Air dolayı yolla medianın diqqət mərkəzinə düşdü. Nok Air Thai Airways və Thai Tiger arasında necə mövqe tutacaq? Nok Air-in baş direktoru Patee Sarasin aviaşirkətin gələcəyini təmin etmək üçün strategiyasını açıqlayır eTurboNews.
eTN: Nok Air Thai Airways üçün ucuz seqmentdəki boşluğu doldurmaq üçün yaradılmışdır. Niyə Thai Airways o zaman yeni daşıyıcı axtarmalı oldu və Thai Tiger-in gəlişini necə görürsünüz?
PATEE SARASIN – İlk növbədə qeyd etməliyəm ki, Nok Air yerli aviadaşıyıcıdır və yaxın gələcəkdə hələ də bu daxili seqmentdə qalacaq. Biz uzun müddət Thai Airways ilə işləmişik ki, onların bəzi marşrutlarını ələ keçirməklə daxili bazarda mövqelərini möhkəmləndirməyə kömək etsinlər. Bununla belə, Thai Airways regional sektorlar üzrə aşağı qiymətli seqmentdə də rəqabətə ehtiyac olduğunu müəyyən edir. Onların bizdən istədikləri isə indiki imkanlarımızdan kənardır. Biz beynəlxalq marşrutlar üzrə uçuşlara başlaya bilərdik, amma indi bunu edə bilmirik. Mən şəxsən Thai Airways-in başqa tərəfdaş axtarmasının əleyhinə deyiləm. Bu, onların qərarıdır və biz buna hörmət edirik.
eTN: Thai Tiger gələcəkdə beynəlxalq marşrutlar üzrə uçuş planlarınızı təhlükə altına qoya bilərmi?
PATEE SARASIN – Xaricdə ad yaratmaq və biznesi təmin etmək üçün vaxt lazımdır. Hanoy və Hindistana uçmağa başlayanda bizim təcrübəmiz var idi, lakin yanacaq qiymətlərinin kəskin artması və yüksək yükləmə faktorlarına baxmayaraq, hər iki marşrutda pul itirdik! Daha yaxşı hazırlaşmalıyıq. Biz ilk beynəlxalq təcrübəmizdən daha seçici olmağı öyrəndik. Amma yəqin ki, iki ildən sonra biz regional marşrutlar üzrə uçacağıq. Biz artıq nəhayət xidmət göstərə biləcəyimiz marşrutların xəritələşdirilməsi prosesinə başlamışıq.
eTN: Nok Air daxili cəbhədə necə işləyir?
PATEE SARASIN – Deməliyəm ki, bu il bizim üçün həqiqətən müstəsna ildir. Biz heç bir aşağı mövsüm yaşamamışıq. Yüklənmə əmsalımız orta hesabla 89 faizə çatır və bu il 2.5 milyon sərnişin daşımağı planlaşdırırıq. Bizim daxili gücümüz, əslində, bu ilin əvvəlində siyasi böhranın nəticələrini aradan qaldırmağa kömək etdi. Xarici qonaqlar Taylanddan uzaqlaşsa da, ölkə daxilində uçan yerli sərnişinləri görməyə davam etdik. Kiçik daxili marşrutlar üçün iki ATR-ni birləşdirmək və altı Boeing 737-400-ü idarə etmək üçün donanmamızı artırdıq. Biz ATR təyyarələri ilə uçan kiçik marşrutlarda belə qazanc əldə edirik. Məqsədimiz Tayland əyalətlərində kiçik və ya orta ölçülü şəhərlərə daha çox uçuş təklif etməyə davam etməkdir. İndi biz ciddi şəkildə tezliklə Banqkokdan dərin cənubda Narathivat-a uçuşların açılmasına baxırıq. Biz də indi donanmamızı modernləşdirməyə başlayırıq. Biz Boeing 737-800 seçdik, bu təyyarə kerosin və ya texniki xidmət xərclərimizi kəskin şəkildə azaldacaq. Gələn ildən başlayaraq çatdırılma ilə altı-yeddi B737-800 almağı düşünürük. Bu təyyarələr həmçinin Banqkokdan dörd saata qədər məsafədə yerləşən istiqamətlərə uçmaq imkanı verəcək.
eTN: Taylandda ucuz rəqabət güclü olduğu və həmişə ən aşağı tarifləri təklif etmədiyiniz üçün insanları sizinlə uçmağa necə cəlb edirsiniz?
PATEE SARASIN – Biz təkcə gediş haqqı aspektinə baxmırıq. Bu, rəqabətqabiliyyətli qiymət təklif etmək üçün vacibdir, lakin biz hesab edirik ki, bu, xidmət etdiyimiz icmaya aid olmaq üçün də son dərəcə vacibdir. Şəbəkəmizin əksər orta və kiçik şəhərlərində dinamik tanıtım proqramımız var. Məsələn, biz hər ay müxtəlif şəhərlərdə tədbirlər və şənliklər təşkil edirik. Məsələn, bu yaxınlarda Çianq Maydakı Gecə Safari Zooparkında tədbirin təşkilinə kömək etdik. Noyabr ayında da Ubon Ratchathani-dəki fəaliyyətlərdə iştirak edəcəyik. İnsanlar hiss etməlidirlər ki, Nok Air həqiqətən onların gündəlik həyatının bir hissəsidir.
eTN: Sərnişinlərə əlavə texnologiyalar və ya xidmətlər təqdim etmək istəyirsiniz?
PATEE SARASIN – Biz həmişə xidmətlərdə və texnologiyalarda yenilik etməyin yollarına baxmışıq. Biz Taylandda ilk olaraq iPhone vasitəsilə sifariş və ödəniş etməyə icazə verdik. İcmalara olan öhdəliyimizin bir hissəsi olaraq biz uçuşlarımızdan kənarda getdikcə daha çox digər nəqliyyat vasitələrini inteqrasiya edirik. Biz sadəcə olaraq digər daşıyıcılara daha ucuz alternativ olaraq Nakhon Si Tammaratdan Samui adasına sürətli katamaran xidmətinə başladıq. Səhər tezdən Banqkokdan uçan sərnişinlər indi günortadan əvvəl Samuidə ola bilərlər. İndi biz avtobus xidmətlərini bir biletə inteqrasiya etməyin yollarını axtarırıq.
