Almaniyanın ikinci dərəcəli hava yolu şirkəti olan Berlin, Abu Dabi mərkəzli Etihad Airways ilə bir ittifaq və maliyyə ortaqlığı uğrunda apardığı bir mübarizə, Alman şirkəti Lufthansa'nın iflas edən təyyarə təyyarələrinin yarısından çoxunu satın alma planını elan etməsi ilə Cümə axşamı sona yaxınlaşdı.
Büdcə İrlandiya hava yolu şirkəti 210 milyon avroluq müqaviləni Avropanın rəqabət orqanlarına aparacağını bildirdi.
Lufthansa, Air Berlin təyyarələrini istifadə etməyi planlaşdırır və Eurowings büdcə havayolunu genişləndirir.
Air Berlin, əsas səhmdarı Etihad'ın daha çox maliyyə dəstəyi verməyəcəyini söylədikdən sonra avqust ayında iflas elan etdi.
Müqavilə Avropa aviasiya sektorunda mübahisələrə səbəb oldu və Alman hökuməti ittihamlarla üzləşdi, Frankfurt mərkəzli bir daşıyıcıyı tamamilə fəth edən bir qardaşa çevrilmək planı altında prosesi idarə etməyə kömək etdi.
Almaniyanın ən böyük hava yolu şirkəti, Airberlin-in 81 təyyarəsinin% 144-ini alacaq və 3,000 işçisindən 8,500-i alacaq. Lufthansa-nın icraçı direktoru Carsten Spohr Berlində şirkətini "əla bir gün" kimi qiymətləndirdi.
Bir sözçünün DPA agentliyinə verdiyi məlumata görə, Airberlin, cümə axşamı tarixinə qədər xüsusi mülkiyyət danışıqları üçün seçilən digər təklif verən easyJet ilə “bu gün danışıqları davam etdirir”.
Spohr, easyJet'in airberlin'in orta mənzilli təyyarələrinin 20 ilə 30 arasında maraqlandığını söylədi.
Lufthansa hələ razılaşma çərçivəsində nə qədər ödəyəcəyini söyləməyib, lakin Spohr Cümə axşamı Rheinische Post qəzetinə bildirib ki, qrupun alınması ilə əlaqədar 1.5 milyard avro sərmayə qoyacaq.
80 təyyarənin, Lufthansa'nın donanmasına rəqabət orqanlarının qəbul edəcəyi ən böyük əlavə olduğunu əlavə etdi.
Avropa səlahiyyətliləri artıq "bir neçə həftə və ya bir neçə ay" çəkə biləcək bir müddətdə cümə axşamı müqaviləsinə yaşıl işıq yandırıb-etməyəcəyinə qərar verməlidirlər "dedi airberlin icraçı direktoru Thomas Winkelmann keçən həftə.
İflas prosesi
Bu vaxt, ödəmə qabiliyyəti qaydaları 28 oktyabrdan sonra öz hesabına uçuşlar etməsini qadağan etdiyi üçün, daşıyıcı alıcılar üçün subpodratçı kimi uçuşlar həyata keçirəcəkdir.
Airberlin, avqust ayında ən böyük səhmdarı Etihad Airways-dən nağd həyat xəttini itirdikdən sonra iflas prosedurunu başlatdı.
Təyyarəsi Alman hökumətinin 150 milyon avro (178 milyon dollar) təcili krediti ilə havada qaldı və dağılma detalları hazırlandı.
İflas elan edildikdən sonra Alman və beynəlxalq sərmayəçilərdən və rəqiblərdən ibarət bir dəstə, yalnız Air Berlin təyyarələrinə deyil, həm də ölkənin sıx hava limanlarında arzulanan qalxma və enmə sahələrinə də göz dikdi.
Xüsusi danışıqlar uğrunda yarışmada, Lufthansa və easyJet'in Iberia və British Airways-in sahibi IAG-ı və özəl investorlardan hər biri 500 milyon ilə 600 milyon avro arasında üç təklifi məğlub etdiyi bildirildi.
İrlandiyanın ucuz hava yolu şirkəti olan Ryanair, açıq rəisi Michael O'Leary'nin Lufthansa'ya üstünlük vermək üçün hazırlanmış bir Alman "dikişini" pislədiyi üçün təklifdən kənarda qaldı.
Bavyera iş adamı Hans Rudolf Woehrl, hökumətin airberlin'i tamamilə ələ keçirmək təklifini rədd edərək bir Lufthansa “inhisarı” nın yaradılmasına üstünlük verdiyini iddia etdi.
Spohr, Rheinische Post-a İngiltərənin Monarxına, İtaliyanın Alitalia-ya və indi airberlin-ə işarə edərək, "Düzdür, dolana bilməyən daşıyıcıların bazardan yoxa çıxması" dedi.
Buna baxmayaraq, “Avropada və dünyada rəqabət güclənəcək” deyərək gələcəkdə sərnişinlər üçün “ucuzlaşacaq qiymətlər” gözlədiyini söylədi.
Ryanair
Spohr dünya səviyyəsində əlaqələri olan “güclü bir milli hava yolu şirkətinə sahib olmaq Almaniyanın marağında olduğunu” da vurğuladı.
Lufthansa, bu ayın əvvəlində Ryanair-də bir çalmak üçün brifinq kağızı istifadə edərək şikayətlərini “öz problemlərindən yayındırmaq cəhdi” olduğunu iddia etdi.
İrlandiyalı şirkətin baş əməliyyat məmuru bu ay Ryanair, əsasən pilot çatışmazlığı səbəbindən mart ayına qədər minlərlə uçuşu kəsmək məcburiyyətində qaldıqdan sonra istefa etdi.
Patronlar sektor üçün böyük strategiyaları ilə mübahisə etdikcə həmkarlar ittifaqları, airberlin işçilərinin çoxunun qeyri-müəyyən bir gələcəklə üzləşməsindən şikayətlənir.
Winkelmann, eksklüziv danışıqlar başlayanda Lufthansa və easyJet ilə “həmkarlarımızın yüzdə 80-i üçün yaxşı iş perspektivləri” qurdu.
Airberlin pilotları məlumatsızlığa etiraz olaraq sentyabr ayında kütləvi şəkildə xəstəxanalara çağırdılar, lakin Lufthansa'daki ucuz bir işə qəbul prosesindən faydalanacaqlar - Eurowings-in ucuz ekipajına təyyarə heyətinə acıq.
Şirkət yerli rəhbərliklər, digər böyük Alman firmaları və federal məşğulluq agentliyi ilə əməkdaşlıq edərək digər işçilər üçün əmək yarmarkaları təşkil etmişdir.
