Air Astana-nın ikinci illik itkisi, COVID-19 pandemiyası nəticəsində yaranan ümumi və ya qismən dayanmaların nəticəsi idi
Son aylarda Air Astana, Maldivler, Mattala (Şri Lanka) və Hurgada ( Misir)
Air Astana, 757-ci ildə Boeing 190 və Embraer 2020 təyyarələrindən istefa etdi və hazırda əsas beynəlxalq marşrutlarında yalnız Airbus 321 Long Range və son model Boeing 767 təyyarələrini istifadə edir.

Air Astana, 2021-ci ildə 2017 milyon dollarlıq bir zərər verdiyini bildirdikdən sonra, 94-ci ilin yanvar və fevral aylarının birləşdirilmiş ayları üçün maliyyə göstəricilərini 2020-ci ildən bəri ən yüksək səviyyədə qiymətləndirir. 2020 rəqəmi, havayolunun ikinci illik illik zərəridir. koronavirus pandemiyasının səbəb olduğu qismən dayandırmalar, bu da tutum və gəlirlərin sırasıyla% 47 və% 55 azalmasına səbəb oldu. Daşınan ümumi sərnişinlər% 28 azalaraq 3.7 milyona düşdü.

Nəticələri şərh edərək, Air Astana Prezident və CEO Peter Foster, “Pandemiyanın beynəlxalq səyahətlərdəki dağıdıcı təsiri heç bir detala ehtiyac yoxdur, hava yolu isə davamlıdır. Daxili hava səyahəti may ayından etibarən möhkəmləndi və aşağı qiymətli aviaşirkətimiz FlyArystan sərnişinlərin% 110 artımını qeyd etdi. Yük yaxşı bir il keçdi, bir Boeing 767-nin bütün yük konfiqurasiyasına çevrilməsi və qismən bərpa edilmiş beynəlxalq şəbəkə, yeni istirahət marşrutları ilə birlikdə ilin son həftələrində yaxşılaşdırılmış məhsul və yük faktorlarını qeyd etdi. Bu tendensiyaların 2021-ci ilədək davam etdiyini görürük, bu səbəbdən bu il üçün proqnoz yaxşılaşdırıldı. ”

Son aylarda Air Astana, Maldivler, Mattala (Şri Lanka) və Hurgada ( Misir). Hava yolu şirkəti, Boeing 757 və Embraer 190 təyyarələrindən 2020-ci ildə istefa etdi və hazırda əsas beynəlxalq marşrutlarında yalnız Airbus 321 Long Range və son model Boeing 767 təyyarələrini istifadə edir. Foster, bu təsirin "şəbəkə daxilində əhəmiyyətli bir məhsul yeniləməsi və yüksək səviyyədə xidmət təqdimetmə yaxşılaşdırması təmin etdiyini və bazarların yavaşca düzəlməsindən sonra nəticəsini verəcəyinə inandığımızı" söylədi.

Qazaxıstanın bayraq daşıyıcısı olan Air Astana, 2002-ci ilin may ayında Qazaxıstanın milli sərvət fondu Samruk Kazyna ilə BAE Systems arasında ortaq bir müəssisə olaraq fəaliyyətə başladı, müvafiq payları% 51 və% 49 idi.

Air Astana tam xidmət göstərən beynəlxalq və yerli aviadaşıyıcıdır və FlyArystan daxili bazarda sürətlə böyüyür. Hava yolu şirkəti, Boeing 33, Airbus A767 / A320neo, Airbus A320 / A321neo / A321LR və Embraer E321-E190 daxil olmaqla 2 təyyarə donanmasını idarə edir.

BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:

Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.