Bu əsasən İsrail Hava Limanı İdarəsi (IAA), keçən beynəlxalq sərnişin daşımaları Ben Qurion Hava Limanı (BGA) iyul ayında 1.8 milyon sərnişin təşkil edib ki, bu da 30-cü ilin iyul ayı ilə müqayisədə 2023% azalma deməkdir. IAA turistlər də daxil olmaqla hər bir PAX-ın gediş və gəlişini hesablayır. Beləliklə, yola düşən PAX-ların faktiki sayı təqribəndir. IAA tərəfindən dərc edilən rəqəmlə müqayisədə 50%.
İsrail hava yolları BGA-dan keçən bütün səyahətçilərin 62%-ni daşıyıb, keçən ay 53% və ya 93-cü ilin noyabrında bu göstərici 2023%-ə bərabər olub. İran və ya Livan qisas hücumu. BGA əməliyyatlarını həyata keçirən ilk on aviaşirkətdən 5 qlobal aviaşirkət (müvəqqəti olaraq) uçuşlarını ləğv edib. İsrail hava yolları BGA-da ümumi trafikin yalnız 30.5%-ni həyata keçirərkən İsrail hələ də müharibədən əvvəlki rəqabətdən uzaqdır.
İyul ayı ərzində Yunanıstan BGA-da ən yüksək fəaliyyət həcminə sahib olub, 299 min nəfər geri və geriyə, 21-cü ilin iyul ayı ilə müqayisədə 2023% artım. Yunanıstana gələn/gələn trafik hava limanındakı bütün fəaliyyətin 17%-ni təşkil edir.
2024/06 ilə müqayisədə 23-cü ilin iyununda BGA-dan bəzi seçilmiş istiqamətlərə PAX-ın bəzi maraqlı müqayisələri (nəzərə alın ki, IAA yalnız BGA-ya/BGA-dan ilk təyinat məntəqəsini qeydiyyata alır. Məsələn, BƏƏ vasitəsilə BKK-ya uçan PAX PAX kimi sayılır. BƏƏ.
Destination | Dep/ Gəlişlər 24 iyul+ | İyulun 23-ü ilə müqayisədə | Ümumi dəyişiklik % |
---|---|---|---|
Yunanıstan | 299k | + 6% | -1% |
ABŞ | 159k | -25% | -39% |
Kipr | 150k | + 10% | -5% |
İtaliya | 118k | -32% | -53% |
Fransa | 95k | -27% | -37% |
Almaniya | 87k | -27% | -42% |
BƏƏ | 71k | -10% | -48% |
81k | + 31% | + 14% | |
İspaniya | 73k | -32% | -43% |
UK | 71k | -44% | -57% |
Macarıstan | 51k | -14% | -39% |
Rumıniya | 52k | -12% | -43% |
Avstriya | 50k | -29% | -41% |
Polşa | 46k | -23% | -42% |
Çexiya | 38k | + 23% | + 34% |
Thailand | 30k | + 28% | + 20% |
Bu siyahı İsrailin səyahət tendensiyalarında baş verən böyük dəyişiklikləri göstərir: 217/06/23 min PAX ilə Türkiyə (Mərakeş və Misir kimi) tamamilə xəritədən kənardadır. Yanvar ayından etibarən ən böyük eniş ABŞ, İtaliya, Fransa, Almaniya, BƏƏ, İspaniya və Böyük Britaniyaya aiddir. Artan və iyul rəqəmləri arasındakı boşluqları sürətlə bağlayan istiqamətlər BƏƏ, Macarıstan və Rumıniyadır. Tayland, Çexiya və Gürcüstan 2023-cü ilin iyul ayı ilə müqayisədə ikirəqəmli artım olan yeganə istiqamətlərdir.
Beynəlxalq hava yolları tərəfindən əməliyyatın geri qaytarılması
2023-cü ilin oktyabrına qədər təxminən 120 aviaşirkət İsrailə uçuşlar həyata keçirib. Əvvəlki hesabatımızda biz TLV-yə uçuşları bərpa edən 32 aviaşirkətdən bəhs etmişdik, baxmayaraq ki, çox vaxt oturacaqlar daha azdır. Aşağıdakı cədvəldə İran və onun etibarlı şəxslərinin cari təhdidləri səbəbindən ya müvəqqəti olaraq Ben Qurion hava limanına uçuşları dayandırmış, ya da müharibənin əvvəlindən həmişəlik olaraq dayandırılmış aviaşirkətlərin siyahısı göstərilir. Aşağıdakı siyahı 9/8 tarixində yenilənir.
Hava Yolları | Qeyd |
---|---|
United Airlines (ABŞ) | 31.8-ə qədər TLV-yə bütün uçuşları ləğv etdi. |
Delta Hava Yolları (ABŞ) | Lufthansa Group (Lufthansa, İsveçrə, Avstriya, Brussels Airlines və Eurowings daxil olmaqla) |
Çox istiqamətlərə Easyjet | 27.10-da qayıtmalı idi, lakin mövcud vəziyyətə görə indi 29/3/25 tarixinə qədər ləğv edildi. Easyjet 8-cü ildə BGA-da ən aktiv aviaşirkətlər arasında 2023-ci yerdə idi. 3.1-cü ildə BGA-da bütün trafikin 2023%-i. |
Ryanair müxtəlif istiqamətlərə | Ryanair TLV-yə uçuşları 26.8-ə qədər ləğv etdi. Ümumilikdə 24 istiqamət üzrə fəaliyyət göstərməli idi. Müharibəyə qədər Ryanair bütün PAX-ın 5.5%-i ilə BGA-da üçüncü ən populyar hava yolu şirkəti idi. |
Air India | TLV-yə həftəlik 5 uçuşunu saat 24.10-a qədər ləğv etdi. Bu, müharibə başlayandan bəri üçüncü dayandırmadır. İsrail hava yolları hazırda Oman üzərindən uçuş hüququna malik olmadığından, El Al və Arkia da Hindistana uçuşları yeniləməyəcək. Beləliklə, Hindistan birbaşa uçuşlarla mümkün deyil. |
Ege Hava Yolları (Yunanıstan) | 18.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
Air Europe (İspaniya) | 18.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
İberiya (İspaniya) | 19.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
İTA (İtaliya) | 16.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
Lufthansa qrupu (Lufthansa, İsveçrə, Avstriya, Brussels Airlines və Eurowings daxil olmaqla) | 21.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
LOT Polish Airlines | 27.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
Tarom (Rumıniya) | 18.8-ə qədər TLV-yə uçuşları ləğv etdi. |
Vueling (İspaniya) | TLV-yə həftəlik 5 uçuşunu saat 24.10-a qədər ləğv etdi. Bu, müharibə başlayandan bəri üçüncü dayandırmadır. İsrail hava yollarının hazırda Oman üzərindən uçmaq hüququ olmadığı üçün El Al və Arkia da Hindistana uçuşları yeniləməyəcək. Beləliklə, Hindistan birbaşa uçuşlarla mümkün deyil. |
Air Canada - Toronto | Oktyabrın sonuna qədər Barselonadan TLV-yə uçuşları ləğv etdi |
Emirates-dən DXB-yə | 30.3.25-ə qaytarılmasını təxirə saldı |
American Airlines | 26.10-da qayıtmalı idi |
Gulf Air, Royal Air Moroc, Royal Jordanian | Onların qaytarılması ilə bağlı heç bir yeniləmə yoxdur |
Virgin Atlantic-dən LON-a | 5.9-da qayıtmalı idi |
TAP Portugal | 1.1.25-da qayıtmalı idi |
Türk Hava Yolları | Aprelin 25-nə təxirə salındı. TK 2023-cü ildə 10 gündəlik uçuş və BGA-da bütün trafikin 5.2%-i ilə ən populyar qeyri-İsrail milli daşıyıcısı idi. İstanbul israillilərin birləşdirən uçuşlarda ən populyar dayanacaq yeri olub. Türkcənin 2025-ci ildə geri dönməyəcəyini düşünürük. |
Koreya Hava Yolları | 26.10-da qayıtmalı idi |
Cathay Pacific | 26.10-da qayıtmalı idi |
Bəzi aviaşirkətlər, o cümlədən Wizz Air və Ethiopian Airlines artıq fəaliyyətini bərpa edib. Qeyd etmək vacibdir ki, bütün hava yolları İsraildəki əməliyyatlarını bağlamadı, məsələn, Air France, Fly Dubai və Etihad, bəzi arabir olanlar istisna olmaqla, uçuşlarını davam etdirdi. Bildiyimiz qədər, Air Seychelles mövcud böhran zamanı bir reysi belə ləğv etməyən yeganə beynəlxalq aviaşirkətdir.
Aviasiya və turizmə təsiri:
İsrailliləri çox narahat edən odur ki, bir çox xarici aviaşirkətlər yenidən Tel-Əviv marşrutlarını işlətməyə cəsarət etmir və xaricdə ilişib qalan və ya səyahət edə bilməyən israillilərə böyük narahatlıq yaradır. Nə Ben Qurion Hava Limanı, nə də Mülki Aviasiya İdarələri hər hansı dəyişiklik və ya ehtiyat tədbiri elan etməsələr də, bir çox ekipaj qrupu İsrailə enməkdən imtina edir.
İsrailin hava yolları (El Al, Israir, Arkia, Sundor) qapalı qalan israilliləri “xilas etmək” üçün planlaşdırılmış marşrutlarını yerinə yetirməyə və əlavə uçuşlar əlavə etməyə davam edir. İsrair iyul ayı ərzində 165 min sərnişinlə tarixi rekordu üstələyib. Bu, yəqin ki, El Al və Arkia üçün də belədir.
On minlərlə israilli ya alternativ hava yolu ilə İsraili tərk edə bilmədiyi üçün, ya da İsrailə qayıda bilmədiyi üçün ilişib qalıb. Xüsusilə ABŞ-a gələn/gələn israillilər çətin vəziyyətdədirlər, çünki indi bu marşrut üzrə uçuşlar yalnız El Al həyata keçirir. Delta və ya United-də bron edilmiş israillilərin İsrailə qayıtmaq üçün yalnız çox baha başa gələn alternativləri var, məsələn, Yunanıstana və ya Kiprə bilet almaq, oradan İsrail aviaşirkətinə və ya xilasetmə uçuşuna yer tapmağa cəhd edə bilərlər.
Əgər hazırkı döyüş əməliyyatları İsrailə ciddi ziyan vurmayacaqsa, o zaman biz İsraildən gedən trafiklə bağlı çox sürətli “normal vəziyyətə qayıdış” gözləyə bilərik. Yay tətilinin ortasındayıq - israillilərin çoxdan gözlənilən tətillərini ləğv edəcəklərini güman etmirik. Eyni şey, keyfiyyətli vaxta və batareyalarını doldurmağa ehtiyacı olan israillilərin kütləvi çıxış trafikini yaratması gözlənilən oktyabr ayında yəhudi bayramları üçün də keçərlidir.
Bir çox xarici aviaşirkətlər israilliləri seçdikləri istiqamətlərə və evlərinə daşımaqda etibarsız olduqlarını bir daha sübut etdikləri üçün İsrail hava yollarının sifarişlərdə daha da artım əldə edəcəyini gözləyirik. Digər tərəfdən, İsrail hava yollarının hədsiz qiymətlər tələb etməsi ilə bağlı qəzəb və məyusluq artır. (Sosial) media İsrail hava yollarına qarşı bumeranq effektinə səbəb ola biləcək qiymət nümunələri ilə doludur. El Al-ın (1-ci rüb) son maliyyə hesabatı görünməmiş mənfəət (80 milyon dollar) göstərdi - çox güman ki, ikinci rüb daha yüksək olacaq.