Nigeriya Hökumətinin Dələduzluğu Emirates Hava Yolunun reaksiyasına səbəb olur

şeyx əl müəllim

Aviasiya sənayesi çox ehtiyac duyulan nağd puldan məhrumdur, çünki bəzi ölkələr biletlərin satışından hava yolu vəsaitlərinin repatriasiyasını əngəlləməkdə davam edir.

Qanuni oğurluqdan kim xilas ola bilər? Hökumət olmalısan.

Keçən ay Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) Nigeriyanın rxarici hava yollarının qazandığı təqribən 450 milyon dollar dəyərində Evenue ölkədə fəaliyyət göstərir. Yenidən işə salmağa çalışarkən bu xüsusilə təhlükəlidir Afrika Turizmi və qlobal aviasiya COVID-19-dan keçmişdir.

Problem təkcə Afrika ilə bağlı deyil. Banqladeş, Livan və başqaları beynəlxalq hava yolları və qlobal aviasiya üçün qeyri-müəyyənlik yaradan bu qlobal fırıldağın bir hissəsidir.

Bununla belə, yerli satışlardan pul yığa bilən aviaşirkətlərə gəldikdə, Afrika dünyanın ən etibarsız bölgəsi kimi görünür.
Afrikanın XNUMX ölkəsi bu fırıldaqla məşğuldur.
Nigeriya, nəhəng Afrika iqtisadiyyatı olaraq, ən pis şəkildə pozulan ölkədir və xarici hava daşıyıcılarına təxminən 450 milyon dollar borcu var.

Bunu 100 milyon dollarla Zimbabve, 96 milyon dollarla Əlcəzair, 79 milyonla Eritreya və 75 milyon dollarla Efiopiya izləyir.

İndiyə qədər yalnız Alain St. Ange, Başçı Köməkçisi World Tourism Network, Hökumətləri xarici hava daşıyıcılarına qarşı bu hərəkətə icazə verməməkdə öz nüfuzlarını saxlamağa çağırdı. "Bazara və Hökumətlərə inam hava yollarının yeni beynəlxalq istiqamətləri nəzərdən keçirməsi üçün vacibdir." Sent Anj Seyşel adalarında aviasiyadan məsul olan keçmiş nazir olub.

To Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası (IATA) təsdiqləyib Nigeriya ölkədə fəaliyyət göstərən xarici aviaşirkətlərdən 450 milyon dollara yaxın gəliri saxlayır.

Bu barədə IATA-nın Afrika və Yaxın Şərq üzrə vitse-prezidenti Kamil Əl Avadhi Qətərin paytaxtı Dohada keçirilən 78-ci illik ümumi yığıncağında və dünya hava nəqliyyatı sammitində bildirib.

Dubayda yerləşən Emirates Hava Yolları indi Nigeriyadakı xidmətlərini azaltmaq üçün bir addım atır. Azaldılmış cədvəl 15 avqust 2022-ci il tarixindən qüvvəyə minəcək.

Bu, Nigeriya və Afrika bağlantısı, qiymətlər və turizm üçün pis xəbərdir.

Aviaşirkət bu barədə 22 iyul 2020-ci il tarixli aviasiya naziri Hadi Sirikaya ünvanlanmış və Emirates aviaşirkətinin beynəlxalq məsələlər üzrə baş vitse-prezidenti (DSVP) Şeyx Məcid Əl Mualla tərəfindən imzalanmış məktubda bildirib.

Emirates tərəfindən Nigeriya Hökumətinə məktubun dəqiq ifadəsi:

Ekran görüntüsü 2022 08 07, 13.01.47 | eTurboNews | eTN

Hörmətli aviasiya naziri
Federal Aviasiya Nazirliyi
Əlavə 3, Federal Katiblik Kompleksi
Shehu Shagari Yolu
Maitama, Əbuca
Nigeriya


Zati-aliləri,

Dubaydan salamlar. Əminik ki, bu məktub sizi yaxşı tapacaq.
Emirates-in Nigeriyadakı əməliyyatlarında planlaşdırılan ixtisarları sizə bildirmək üçün ürək ağrısı ilə yazıram.

15 avqust 2022-ci il tarixindən etibarən Emirates Dubaydan Laqosa uçuşları həftədə 11-dən həftədə 7-yə endirmək məcburiyyətində qalacaq. Nigeriyada vəsaitlərin bloklanması nəticəsində Emirates-in üzləşdiyi davamlı itkiləri azaltmaq üçün bu addımı atmaqdan başqa seçimimiz yox idi.

2022-ci ilin iyul ayına olan məlumata görə, Emirates-in Nigeriyadan repatriasiyanı gözləyən 85 milyon ABŞ dolları vəsaiti var. Bu rəqəm hər ay 10 milyon ABŞ dollarından çox artmaqdadır, çünki Laqosa həftəlik 11 və Abujaya 5 uçuşumuzun davam edən əməliyyat xərcləri yığılmağa davam edir.

Bu vəsaitlərə operativ xərclərimizi ödəmək və Nigeriyadakı xidmətlərimizin kommersiya məqsədəuyğunluğunu qorumaq üçün təcili ehtiyac var. Biz sadəcə olaraq artan itkilər qarşısında, xüsusən də çətin post-COVID-19 iqlimində indiki səviyyədə fəaliyyətimizi davam etdirə bilmərik.

Emirates, Nairasda Nigeriyada yanacaq ödəməyi təklif edərək itkilərin qarşısını almağa çalışdı ki, bu da davam edən xərclərimizin ən azı bir elementini azalda bilərdi, lakin bu tələb təchizatçı tərəfindən rədd edildi.

Bu o deməkdir ki, təkcə Emirates-in gəlirləri yığılmır, həm də öz fəaliyyətimizi davam etdirmək üçün Nigeriyaya sabit valyuta göndərməliyik. Bu arada, gəlirlərimiz əlçatmazdır, hətta kredit faizi də qazanmır.

Zati-aliləri, bu, yüngül qəbul etdiyimiz qərar deyil. Həqiqətən, biz bu məsələnin həllini tapmaq üçün Nigeriya Mərkəzi Bankı (CBN) ilə işləmək üçün hər cür səy göstərmişik.

Our Senior Vice-President met with the Deputy Governor of the CBN in May and followed up on the meeting by letter to the Governor himself the following month; however, no positive response was received. Meetings were also held with Emirates’ own bank in Nigeria and in collaboration with IATA to discuss improving FX allocation, but with limited success.

Despite our considerable efforts, the situation continues to deteriorate. We are now in the unfortunate position of having to cut flights to mitigate against further losses going forward.

While we appreciate that this issue is primarily a financial one, any support you could kindly provide would be warmly welcomed by Emirates. We are confident that your valuable involvement would make a real difference in improving this very difficult situation.
Should there be any positive development in the coming days, we will of course re-evaluate this decision. Meanwhile, thank you for your understanding, and please feel free to contact me if you wish to discuss the matter further.
Hörmətlə,

Şeyx Məcid Əl Mualla
DSVP International Affairs

Emirates Letter Nigeria

Interesting is that Nigeria is not only holding on to revenue belonging to Emirates and other foreign airlines but also makes the airline invest additional hard currency to buy fuel.

Recently Delta and United Airlines started service to Lagos, Nigeria, most likely watching the situation with Emirates carefully.

As of April, a total of $1.6 billion in funds are blocked by 20 countries worldwide, out of which 1 billion in 12 African nations.

When airlines cannot repatriate their funds, it severely impedes their cash flow and indirect operations and limits the number of markets they can serve.

Strong connectivity is an economic enabler and generates considerable economic and social benefits. Now is not the time to score an ‘own goal’ by putting vital air connectivity at risk,” an IATA executive explained.

Müəllif haqqında

Juergen T Steinmetz-in avatarı

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz, Almaniyada (1977) gənc yaşlarından davamlı olaraq səyahət və turizm sənayesində çalışmışdır.
Qurdu eTurboNews 1999-cu ildə qlobal səyahət turizm sənayesi üçün ilk onlayn bülleten olaraq.

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...