Bu gün, Virgin Atlantic Tamamilə Dayanıqlı Aviasiya Yanacağı (SAF) ilə təchiz edilmiş təməlqoyma uçuşunu başlatdıqları üçün London Hitroudan Nyu-York JFK-ya əlamətdar bir səyahətə başlayır. Bu uçuş SAF-ın potensialını ənənəvi fosil əsaslı reaktiv yanacaqlara etibarlı alternativ kimi nümayiş etdirmək məqsədi daşıyan geniş əməkdaşlıq nəticəsində bir il davam edən səyin nəticəsidir. Qeyd edək ki, SAF mövcud mühərriklər, təyyarə korpusları və yanacaq infrastrukturu ilə tam uyğundur və problemsiz əvəzetmə variantı kimi onun həyat qabiliyyətini möhkəmləndirir.
SAF uzun məsafəli aviasiyanın karbonsuzlaşdırılmasında və Net Zero 2050-yə aparan yolda mühüm rol oynayır. Tullantı məhsullarından hazırlanan yanacaq, ənənəvi reaktiv yanacaq kimi fəaliyyət göstərməklə yanaşı, CO2 emissiyalarına 70%-ə qədər qənaət edir. əvəz edir.
Elektrik və hidrogen kimi digər texnologiyalar onilliklər uzaqda qalsa da, SAF indi istifadə edilə bilər. Bu gün SAF qlobal reaktiv yanacaq həcminin 0.1%-dən azını təşkil edir və yanacaq standartları kommersiya reaktiv mühərriklərində yalnız 50% SAF qarışığına imkan verir. Flight100 sübut edəcək ki, istehsalın genişləndirilməsi problemi siyasət və investisiyalardan biridir və sənaye və hökumət inkişaf edən Böyük Britaniya SAF sənayesini yaratmaq üçün sürətlə hərəkət etməlidir.
SAF-ın imkanlarını sübut etməklə yanaşı, Flight100 konsorsium tərəfdaşları ICF, Rocky Mountain İnstitutunun (RMI) dəstəyi ilə onun istifadəsinin uçuşun karbon olmayan emissiyalarına necə təsir etdiyini qiymətləndirəcək. Imperial College London və Şeffild Universiteti. Tədqiqat SAF-ın əks və hissəciklərə təsirinin elmi anlayışını təkmilləşdirəcək və uçuşun planlaşdırılması prosesində qarşıdurma proqnozlarının həyata keçirilməsinə kömək edəcək. Məlumatlar və araşdırmalar sənaye ilə paylaşılacaq və Virgin Atlantic, Virgin Unite tərəfindən qismən maliyyələşdirilən RMI-nin İqlim Təsirləri üzrə İşçi Qrupu vasitəsilə nəzarət işlərində iştirakını davam etdirəcək.
Flight100-də istifadə edilən SAF unikal ikili qarışıqdır; AirBP tərəfindən təmin edilən 88% HEFA (Hidroprosesləşdirilmiş Esterlər və Yağ Turşuları) və Marathon Petroleum Corporation-ın törəmə şirkəti olan Virent tərəfindən təmin edilən 12% SAK (Sintetik Aromatik Kerosin). HEFA tullantı yağlardan, SAK isə bitki şəkərlərindən hazırlanır, qalan bitki zülalları, yağ və liflər qida zəncirində davam edir. SAK, yanacağa mühərrikin işləməsi üçün lazım olan aromatikləri vermək üçün 100% SAF qarışıqlarında lazımdır. Net Zero 2050-yə nail olmaq üçün bütün mövcud xammal və texnologiyalar üzrə tələb olunan innovasiya və sərmayədən SAF həcmlərini maksimuma çatdırmaq, eləcə də yeni sıfır emissiyalı təyyarələri bazara çıxarmaq üçün lazım olan tədqiqat və inkişafları davam etdirmək üçün istifadə edilməlidir.
Virgin Atlantic, Net Zero 2050-yə olan uçuş yolunda uçuşun daha davamlı yollarını tapmağa, səyahətin hər hissəsində hərəkətə keçməyə sadiqdir. Artıq səmada ən gənc və yanacaq və karbona qənaət edən donanmalardan birini idarə edən Flight100, miqyasda SAF-nin inkişafında liderlik etmək üçün aviaşirkətin 15 illik təcrübəsinə əsaslanır. Böyük Britaniyanın SAF sənayesini yaratmaq və aviasiyanın 10-cu ilə qədər 2030% SAF hədəfinə çatmaq üçün sənaye və hökumət birlikdə daha da irəli getməlidir, bunun gətirəcəyi əhəmiyyətli sosial və iqtisadi faydalardan – 1.8 milyard funt sterlinqlik ümumi əlavə dəyərdən istifadə etməklə. Böyük Britaniya və 10,000-dən çox iş yeri.
Aviaşirkət, ABŞ üçün 2021-ci ildə təyin edilmiş SAF Grand Challenge prezidenti Baydenin 3-cu ilə qədər 2030 milyard qallon SAF qəbul edəcəyini vəd edərək, qəbul etdi. İnflyasiyanın Azaldılması Aktı ilə yanaşı, ABŞ hökumətinin ABŞ SAF sənayesinə özəl investisiyaları stimullaşdırmaq üzrə öhdəlikləri əhəmiyyəti gücləndirir. emissiyaların azaldılması hədəflərinə nail olmaq üçün sənaye daxilində və qlobal miqyasda sıx əməkdaşlıq.
Shai Weiss, Virgin Atlantic-in Baş İcraçı Direktoru dedi: “Flight100 sübut edir ki, Dayanıqlı Aviasiya Yanacağından daşdan əldə edilən reaktiv yanacaq üçün təhlükəsiz, atılan bir əvəz kimi istifadə oluna bilər və bu, uzun məsafəli aviasiyanı karbonsizləşdirmək üçün yeganə əlverişli həlldir. Bura gəlmək üçün radikal əməkdaşlıq tələb olundu və bu mühüm mərhələyə çatdığımız üçün fəxr edirik, lakin biz daha da irəli getməliyik. Sadəcə kifayət qədər SAF yoxdur və aydındır ki, miqyasda istehsala nail olmaq üçün biz əhəmiyyətli dərəcədə daha çox investisiya görməliyik. Bu, yalnız hökumət tərəfindən dəstəklənən tənzimləyici müəyyənlik və qiymət dəstəyi mexanizmləri mövcud olduqda baş verəcək. Flight100 sübut edir ki, sən bunu bacarsan, biz də onu uçuracağıq”.
Sir Richard Branson, Virgin Atlantic-in qurucusu: “Dünya həmişə bir şeyin edilə bilməyəcəyini düşünəcək, siz bunu etməyincə. Yenilik ruhu ortaya çıxır və hər kəsin xeyrinə daha yaxşı işlər görə biləcəyimizi sübut etməyə çalışır.
“Virgin Atlantic 1984-cü ildən bəri status-kvona meydan oxuyur və aviasiya sənayesini heç vaxt sabitləşməyə və daha yaxşı işlər görməyə sövq edir. Təxminən 40 ildir ki, bu qabaqcıl ruh Virgin Atlantic-in döyünən ürəyi olmaqda davam edir, çünki o, karbon lifli təyyarələr və donanma ilə sərhədləri aşır. dayanıqlı yanacağa təkmilləşdirmələr.
“Bu gün Virgin Atlantic-dəki komandalar və uzun məsafəli aviasiyanın karbonsizləşdirilməsi üçün uçuş yolunu müəyyən etmək üçün birlikdə çalışan tərəfdaşlarımızla birlikdə Flight100-ün göyərtəsində olmaqdan qürur duya bilməzdim.”
Böyük Britaniyanın Nəqliyyat Katibi Mark Harper deyib: “100% davamlı aviasiya yanacağı ilə təchiz edilən bugünkü tarixi uçuş həm nəqliyyatı necə karbonsuzlaşdıra biləcəyimizi, həm də sərnişinlərə istədikləri vaxt və harada uçmağa davam edə biləcəyimizi göstərir.
"Bu Hökumət bugünkü uçuşu dəstəklədi və biz Böyük Britaniyanın inkişaf etməkdə olan SAF sənayesini dəstəkləməyə davam edəcəyik, çünki o, iş yerləri yaradır, iqtisadiyyatı böyüdür və bizi Jet Zero-ya çatdırır."
Əlahəzrətin ABŞ-dakı səfiri Dame Karen Pirs dedi: “Bu dünya ilk olaraq Böyük Britaniyanın Jet Zero aviasiya emissiyalarına doğru səyahətində mühüm addımı qeyd edir.
"Gələcəyin davamlı uçuşları alqışlayaraq, bu qabaqcıl yanacağın istifadəsini artırmaq üçün ABŞ ilə birlikdə yaxın işimizi davam etdirməyi səbirsizliklə gözləyirik."
Nyu-York və Nyu-Cersi Liman İdarəsinin icraçı direktoru Rik Kotton deyib: “2050-ci ilə qədər tullantıları xalis sıfıra çatdırmaq üzrə agentlik miqyasında məqsədimizin bir hissəsi olaraq, Liman İdarəsi hava limanında maraqlı tərəflərimizin karbon izlərini azaltmaq üçün səylərini güclü şəkildə təşviq edir və dəstəkləyir. və istixana qazları emissiyalarını azaltmaq. Biz Con F. Kennedi Beynəlxalq Hava Limanında 100% dayanıqlı aviasiya yanacağından istifadə edərək ilk transatlantik uçuşu qarşılamaqdan məmnunuq və ümid edirik ki, Virgin Atlantic-in Nyu-Yorka uçuşunun müvəffəqiyyəti bütün hava limanı ictimaiyyətini davamlı davamlılıq üzrə aqressiv səylərlə irəliləməyə ruhlandıracaq”.
Boeing-in Ətraf Mühitin Dayanıqlılığı üzrə Vitse-Prezidenti Sheila Remes dedi: “2008-ci ildə Virgin Atlantic və Boeing 747-də ilk kommersiya SAF sınaq uçuşunu tamamladı və bu gün biz 787 Dreamliner-dən istifadə etməklə daha bir mühüm mərhələni həyata keçirəcəyik. Bu uçuş 100-cu ilə qədər 2030% SAF-a uyğun təyyarələr çatdırmaq öhdəliyimizə doğru atılan əsas addımdır. Mülki aviasiya sənayesinin xalis-sıfır məqsədinə doğru işləyərkən, bugünkü tarixi səyahət birlikdə nəyə nail ola biləcəyimizi vurğulayır.”
Rolls-Royce plc-nin Mühəndislik, Texnologiya və Təhlükəsizlik Qrupu Direktoru Saymon Burr dedi: “Biz inanılmaz dərəcədə qürur duyuruq ki, bizim Trent 1000 mühərriklərimiz bu gün Atlantik okeanı boyunca 100% Davamlı Aviasiya Yanacağından istifadə edərək ilk geniş gövdəli uçuşu həyata keçirir. Rolls-Royce bu yaxınlarda bütün istehsalda olan mülki aeromühərrik növlərimizdə 100% SAF uyğunluq testini tamamladı və bu, 100% SAF-ın istifadəsinə heç bir mühərrik texnologiyası maneəsinin olmadığının daha bir sübutudur. Uçuş bütün aviasiya sənayesi üçün xalis sıfır karbon tullantılarına doğru gedən yolda mühüm mərhələni təmsil edir.”