Arızalı Təyyarə Hissəsi Skandalı Cavabsız Qaldı

reaktiv mühərrik - Pixabay-dan Jason Goh-un təsviri
Pixabay-dan Jason Goh-un izni ilə şəkil
Linda Hohnholzun avatarı
Müəllif Linda Hohnholz

Təyyarənin “kritik” hissəsi Federal Aviasiya Administrasiyasının (FAA) istehsal icazəsini necə keçib gedir və “saxtalaşdırılmış” sənədlər necə diqqətdən kənarda qalıb?

Bu yayın əvvəlində AOG Technics tərəfindən təchiz edilmiş nasaz rulman mühərrik hissəsi haqqında məlumat verən ilk aviaşirkət TAP Air Portugal oldu. Onların texniki işçiləri, sənədlərin hissələrin yeni olduğunu göstərməsinə baxmayaraq, onların CFM56 mühərrikində quraşdırılmış mühərrik kollarının əhəmiyyətli dərəcədə köhnəldiyini gördülər.

Əlavə araşdırmadan sonra bu, AOG Technics-in şoka salan saxta sənədlərini ortaya çıxardı. FAA hissəni təsdiq etmədiyini aşkar edərək. Bu, nəhayət, 21 sentyabr 2023-cü ildə FAA tərəfindən Təsdiqlənməmiş Hissələr Bildirişinin (UPN) verilməsi ilə erkən payızla nəticələndi.  

AOG Technics aviasiya sahəsində MRO (Xidmət, Təmir və Əsaslı Təmir) sənayesi üçün kifayət qədər yenidir və öz broker fəaliyyətinə cəmi 8 il əvvəl 2015-ci ildə Böyük Britaniyada başlamışdır. Tədqiqata məruz qalan təyyarənin mühərrik hissəsi tez-tez görülür Boeing 737-lər və Airbus SE A320. Bu hissə satışda dünyanın aparıcı təyyarə mühərriki olan CFM International CFM56 mühərrikində istifadə olunur.

London Ali Məhkəməsi qərara aldı ki, AOG Technics CFM 56 və CF6 hissələri üzrə təchizatçı əməliyyatlarının qeydini təqdim etməlidir.

AOG hələ cavab vermədən susdu.

MRO-lar bütün dünya üzrə sərnişin və yük daşıyan təyyarələrin uçuşa yararlı olmasına və bu böyük metal quşları havada saxlamaq üçün istifadə olunan hissələrin etibarlılığına zəmanət verdiyinə əmin olurlar. Müntəzəm təmirdən tutmuş hər şey; profilaktik yoxlamalara; mühərriklərin, avionikanın, təyyarə korpuslarının, eniş aparatlarının və digər təyyarə sistemlərinin təmiri və əsaslı təmiri MRO-nun səlahiyyətlərinə aiddir.

İndi aviasiyada təyyarə hissələrinin və təchizatının təhlükəsizliyi və həqiqiliyi ilə bağlı hər cür həyəcan siqnalları verilir. Aviaşirkətlərdən tutmuş sərnişinlərə qədər təhlükəli nəticələr potensialı aviasiya sənayesinə şok dalğaları göndərir.

Çox güman ki, mikroskop altında gələn tədarük zəncirinin daha şəffaflığı ilə daha ciddi uyğunluq və tənzimləmə tədbirləri yaxın üfüqdədir. MRO şirkətləri səmada təhlükəsiz təyyarələrin etibarlılığı üçün çox vacibdir.

Müəllif haqqında

Linda Hohnholzun avatarı

Linda Hohnholz

üçün baş redaktor eTurboNews eTN qərargahında yerləşir.

yazılmaq
Bildir
qonaq
0 Şərhlər
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...