Argentina hava yollarının alınması, nağd pulu boşaldır

6_11
6_11
Müəllif redaktor

BUENOS AYRES, Argentina – Argentinanın mübarizə aparan, İspaniyaya məxsus bir aviaşirkəti milliləşdirməsi, neft qiymətləri aşağı düşməsə, ictimai resursları tükəndirə və gediş haqqını artırmağa məcbur edə biləcək bahalı məsuliyyətlər gətirir.

Print Friendly, PDF və Email

BUENOS AYRES, Argentina – Analitiklər cümə günü bildiriblər ki, Argentinanın mübarizə aparan, İspaniyaya məxsus bir aviaşirkəti milliləşdirməsi, neft qiymətləri aşağı düşməsə, ictimai resursları boşalda və gediş haqqını artırmağa məcbur edə biləcək bahalı məsuliyyətlər gətirir.

Argentina Senatı bu həftə Aerolineas Argentinas və onun törəmə şirkəti Austral-ın "xilasetmə işinə davam etmək" üçün səs verdi - ölkənin problemli hava yolu sənayesini sabitləşdirmək üçün daşıyıcını dövlət əllərinə qaytardı. Argentinanın aşağı palatası qanun layihəsini avqust ayında təsdiqləyib.

Rəsmilər Argentinanın Madriddə yerləşən Grupo Marsansa aviaşirkətdəki təxmini 94 faiz payına görə nə ödəyəcəyini hələ açıqlamayıblar, lakin hökumət havayolunun 900 milyon ABŞ dolları borcunun olduğunu iddia etdiyi zaman ən çox zərbə alacaq.

Marsansı təmsil etmək üçün işə götürülən Buenos-Ayresdə yerləşən sözçüsü satın alma ilə bağlı şərh verməkdən imtina etdi, lakin özəl şirkət keçmişdə bu borcların olduğunu inkar etdi.

Bu arada analitiklər hökumətin Aerolineas-ı gəlirli edə biləcəyinə şübhə edirlər və neftin qiyməti bir barel üçün 100 ABŞ dollarını ötdüyü halda, hökumətin ələ keçirilməsi o deməkdir ki, artıq artan əməliyyat xərclərinə görə hökumət nəinki subsidiya verəcək, həm də qanun layihəsini ödəyəcək.

Bu, Buenos-Ayresdə yerləşən Econometrica tədqiqat qrupunun iqtisadçısı Ramiro Castineira dedi ki, bu, hava səyahətini məhdudlaşdıracaq və daha da yavaş böyüməyə səbəb olacaq gediş haqqı artımını ehtimal edir. Bu, həm də dövlət xəzinələrinə əlavə yük qoyur, subsidiyalar ildə artıq 10 milyard ABŞ dolları ilə gərginləşir ki, bunun da təxminən üçdə biri enerji ilə bağlıdır.

34 yerli hava limanına uçuşlar həyata keçirən ölkənin ən böyük yerli daşıyıcısı olan Aerolineas Argentinas, 2001-ci ildən bəri əmək haqqının gecikdirilməsi ilə bağlı tətillər və müntəzəm olaraq həddən artıq satılan uçuşlara etirazlarla mübarizə aparır, Buenos Ayresdə yerləşən Mərkəzin tədqiqatçısı Sebastian Juncal dedi. Dövlət və Cəmiyyətin Tədqiqatları.

Argentina rəsmiləri, ABŞ-ın dörddə birinə bərabər olan 2.8 milyon kvadrat kilometr (1.1 milyon kvadrat mil) ölkənin ucqar hissələrinə xidmət göstərən yeganə aviaşirkətə ehtiyac duyduqlarını söylədilər.

Yenə də analitiklər xəbərdarlıq edirlər ki, hökumət tezliklə nağd pul çatışmazlığı ilə üzləşə bilər, çünki ixrac və digər vergi gəlirlərinin azalması onun büdcə profisitini daraldır.

Avrasiya Qrupunun Nyu-Yorkdakı analitiki Daniel Kerner deyir ki, Argentina “xərcləri azaltmaq, inflyasiyanı azaltmaq və artıqlığının həcmini artırmaq üçün yollar tapmalıdır”. Aerolineas, o əlavə etdi, "xərclərin əlavə bir təbəqəsidir."

Mayamidə yerləşən Airline Information konsaltinq şirkətinin idarəedici partnyoru Rocer Williams, ekipajların təyyarələr arasında asanlıqla mübadilə etmələrini təmin edərək pula qənaət etmək üçün hökumət hava yolunun rəngarəng donanmasını homogenləşdirməli olacaq.

Uilyams əlavə etdi ki, ələ keçirmək üçün aviaşirkətin 9,000 işçisi və altı müxtəlif həmkarlar ittifaqı tələb olunacaq ki, bu da maaş və idarəetmə siyasəti məsələlərini müzakirə etməyi asanlaşdırır.

Argentinanın Milli Qiymətləndirmə Məhkəməsi, şəxsi aktivlərin dəyərini qiymətləndirən muxtar dövlət orqanı, nə vaxt olacağı hələ bəlli olmasa da, son nəticədə aviaşirkətin qiymətini təyin edəcək. Bundan sonra satınalma konqres tərəfindən təsdiqlənməlidir.

Marsans Argentinanın təklifini rədd edə və beynəlxalq arbitraja müraciət edə bilər - bu, lizinq şirkətlərini Aerolineas ilə müqavilə bağlamaqdan çəkindirə bilər, Williams dedi.

Print Friendly, PDF və Email

Oxşar Xəbərlər

Müəllif haqqında

redaktor

eTurboNew-in baş redaktoru Linda Hohnholzdur. O, Havay adalarının Honolulu şəhərindəki eTN HQ-da yerləşir.