Kilimancaro dağında yeni teleferik? Tanzaniya Turizmi Xeyr deyir!

KILIMANJARO Şəkil Sergey Паничук tərəfindən | eTurboNews | eTN
Şəkil Pixabay-dan Sergey Паничуктуn izni ilə

Tanzaniyanın çox milyardlıq turizm sənayesinin əsas oyunçuları yekdilliklə Kilimancaro dağında kanat yolu qurmaq üçün 72 milyon dollarlıq mübahisəli planı rədd ediblər.

2019-cu ildə Tanzaniya, Afrikanın ən yüksək dağına illik turist sayını 50,000 dəfə artırmaq və bununla da daha çox dollar qazanc əldə etmək üçün Kilimancaro dağında kanat avtomobilinin quraşdırılmasını nəzərdə tutan iddialı planını açıqladı.

Yerli investorlar iddia edirlər ki, ədalətli rəqabət üçün heç bir tender keçirilməyib və 100 xarici səhmdarın 6 faizinə məxsus olan AVAN Kilimanjaro Ltd. şirkəti mübahisəli şəraitdə layihənin icrası üçün seçilib.

Hambalları təmsil edən vəkil, cənab Engelberth Boniphace, xarici sərmayəçilərə əməliyyat aparmağa icazə verərək, torpaq qanunlarını qəsdən pozmaqda ittiham olunan səlahiyyətlilərə ittiham barmağını göstərdi. kanat avtomobil xidməti Kilimanjaro dağında.

“Qanun Kilimancaro dağı xidmətlərinin yerli operatorlara eksklüzivliyini təmin edir; necə olur ki, əcnəbi səhmdarlara məxsus şirkət ona qarşı kanat idarə etmək üçün lisenziya alır?” – deyə soruşdu. 58-ci il tarixli 2 saylı Tanzaniya Turizm Qanununun 2008(11) Bölməsi aydın şəkildə təsbit edir ki, dağa qalxma və ya trekkinq qeydiyyatı tam Tanzaniyalılara məxsus şirkətlərə veriləcək.

Biznes planının təfərrüatları azdır.

AVAN-ın Tanzaniyada ildə 177,000 turisti cəlb etmək üçün unikal layihəni həyata keçirmək üçün bir araya gələn dünya miqyasında tanınmış şirkətlərdən ibarət konsorsium olduğu iddia edilir. Adambaşına təklif etdiyi 141 dollarlıq giriş haqqına əsasən, konsorsium ildə təxminən 25 milyon dollar dövriyyə yaradacaq. Təfərrüatlar daha sonra göstərir ki, şirkət fəaliyyətinin ilk ilində 9.8 milyon dollar gözlənilməz mənfəət əldə etməyi və Tanzaniya Gəlir İdarəsinə 1.8 milyon ABŞ dolları məbləğində korporativ vergi ödəməyi planlaşdırır.

Əvvəlcə hökumət kanat avtomobilinin fiziki qüsurlu insanlar və zirvəyə çıxmaq istəmədən Kilimancaro dağına Şira yaylasına qalxmağın həyəcanını yaşamaq istəyən yaşlı turistlər üçün nəzərdə tutulduğunu söylədi, lakin indi AVAN Kilimancaro texnologiyanın bütün növ turistlərə xidmət edəcəyini söylədi. .

14 fevral 2022-ci il Bazar ertəsi günü Milli Ətraf Mühitin İdarəetmə Şurası (NEMC) qarşısında təklif olunan layihə ilə bağlı fikirlərini bildirmək üçün Arushadakı Gran Melia Otelində toplaşan turizm sənayesinin maraqlı tərəfləri - əsasən turoperatorlar, bələdçilər və hamballar qəti şəkildə qarşı çıxdılar və deşiklər açdılar. planda.

300-dən çox üzvdən ibarət möhtəşəm Tanzaniya Tur Operatorları Assosiasiyasının (TATO) sədri cənab Wilbard Chambulo, kanatlı avtomobil layihəsinin fantaziya kimi göründüyünü söylədi, çünki biznesin ilk ildə gözlənilməz gəlir əldə etməsi mümkün deyil. . “Mən heç vaxt Yer kürəsində heç bir şirkətin fəaliyyətə başladığı ilk ildə gözlənilməz gəlir əldə etməsini eşitməmişəm. Mən təxminən 3 onillik turizm biznesindəyəm; bu dəyişkən ticarətdir. Bu şirkət hökumətə dediyi kimi eyni ildə 10 milyon dollar mənfəət əldə edə bilməz”, - deyə cənab Çambulo bildirib.

TATO bossu uzunmüddətli perspektivdə gəlirlərə təsir edən kanat yolu ilə bağlı narahatdır.

Bu, qalma müddətinin 8 gündən bir günə düşməsi ilə xidmətin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olacaq. Onlar deyirlər ki, kanat avtomobilinin faydaları gözlənilməz ekoloji zərərdən, minlərlə bacarıqsız yükçünün məşğulluğundan və iqtisadi multiplikativ təsirlərdən üstün olmaq üçün çox kiçikdir.  

Zara Tours-un sahibi xanım Zeynəb Ansell deyir: “Kabel avtomobili yerli əhali üçün əhəmiyyətli dərəcədə iqtisadi təsirlərlə Afrikanın damında gəzintiyə çıxmağın 6 günlük inanılmaz və ömürlük macərasını sadəcə bir günlük səyahət edənlər üçün gəzintiyə çevirəcək”. Kilimancaro dağında gəzinti biznesində 36 illik təcrübəsini bölüşən xanım Zeynəb bildirib ki, o, Kilimancaro Milli Parkına (KINAPA) gələn bir turist üçün 890 dollar ödəyirdi, hətta qazancını və dağ bələdçiləri, hambalları və tədarükçülərin ödənişlərini bir yana qoyaq.

Kilimancaro dağının hər il 56,000 səyahətçi qəbul etdiyi cari tendensiya ilə bu, KINAPA-nın təxminən 50 milyon dollar qazanması deməkdir - bu, üç dəfə çox turistlə kanat avtomobili layihəsindən gözlənilən məbləğdən iki dəfə çoxdur. Yenə də gəzinti biznesinin iqtisadi çarpan təsirləri kanat avtomobili layihəsindən çox uzaqdır, çünki bir turist 141 dollar ödəyəcək və sistemi ancaq bir neçə nəfər idarə edəcək. Bu o deməkdir ki, ildə 177,000 turist cəlb etməyi gözləyən kanat yolu, bir turist üçün 2,655,000 hambalın nisbəti varsa, 15 hambalın işini rədd edəcək.

kilimancaro düşərgəsi | eTurboNews | eTN

Mount Kilimancaro Porters Society (MKPS) teleferik məhsuluna açıq şəkildə qarşı çıxır və deyir ki, o, hər il Kilimancaro dağını maaşla böyüdən 250,000-ə yaxın ixtisassız yükçünün işlə təmin olunmasını rədd edəcək. MKPS sədrinin müavini Edson Mpemba izah etdi ki, “Kabel avtomobil xidməti hambal tələb etmir, turistlərin əksəriyyəti xərcləri və qalma müddətini azaltmaq üçün yeni məhsuldan istifadə edərək bir günlük səyahət əsasında Kilimancaro dağına qalxacaq”.

Mpemba təəccübləndi ki, qərar qəbul edənlər yalnız yaşayış üçün dağdan asılı olan çox sayda ixtisassız əməyin maraqlarını nəzərdən qaçırırlar. "250,000 bacarıqsız yükçünün ailələrinə dalğalanma təsirini düşünün," deyə o vurğuladı və xəbərdarlıq etdi, "Kabel avtomobili qurğusu əvvəlcə nəcib və yenilikçi bir fikir kimi görünəcək, lakin bu, uzunmüddətli perspektivdə əksəriyyətin gələcəyini məhv edəcək. dolanışıqları dağdan asılı olan yerli əhalinin”.

Loishiye Mollel, Tanzaniya Porters Təşkilatının (TPO) rəhbəri: “ABŞ-dan gələn bir ziyarətçinin arxasında maksimum 15 nəfər ola bilər, onlardan 13-ü hambal, aşpaz və bələdçidir. Bütün bu işlərə kanat avtomobili təsir edəcək. Biz bu fikirdəyik ki, dağ olduğu kimi qalsın”. Tanzaniya Ali Məhkəməsinin vəkili Engelberth Boniphace vurğuladı ki, “hambalların dolanışığını əlindən almaq onların yaşamaq hüquqlarından məhrum etmək deməkdir”.

Ətraf Mühitə və Sosial Təsirin Qiymətləndirilməsini aparmaq üçün AVAN Kilimanjaro Ltd. tərəfindən işə götürülmüş Crescent Environmental Management Consult şirkətindən Beatrice Mchome dedi ki, kanat avtomobili “maçame marşrutu boyunca enişin başlayacağı və bitəcəyi yerdən çəkiləcək. Machame Marşrutunun – Viski Marşrutu kimi də tanınır – məşhurdur, çünki o, mənzərəli dırmaşmağı təklif edir, lakin o, həm də “çətin, dik və çətin”dir.

Şəkil nəzakət A.Ihucha 1 | eTurboNews | eTN

Məşhur dağ turu bələdçisi Viktor Manyanqa qorxularını təkrarladı:

Parıldayan kanat avtomobili ölkənin təbiəti mühafizə siyasətinə zidd olacaq.

Əvəzində bu, kütləvi turizmi təşviq edəcək və Kilimancaro dağının ekologiyası üçün böyük təhlükəyə çevriləcək. “Kabel avtomobili əvəzedilməz quş miqrasiya marşrutu rolunu oynayan Machame marşrutu boyunca quraşdırılacaq. Quşların miqrasiyasına ciddi təsir edən elektrik naqillərindən çox narahatam”, - Manyanqa bildirib.

Təbii Sərvətlər və Turizm Nazirliyinin keçmiş dövlət qulluqçusu Mervin Nunes kanat yoluna qarşı olduğunu bildirərək Kilimancaro dağının müqəddəs bir yer olduğunu və əzizləməkdən başqa bir şey olmadığını söylədi.

Kilimancaro dağı haqqında daha çox xəbər

#dağkilimancaro

Müəllif haqqında

Adam İhuçanın avatarı - eTN Tanzania

Adam Ihucha - eTN Tanzaniya

yazılmaq
Bildir
qonaq
1 Şərh
Yeni
Mövzu
Inline rəylər
Bütün şərhlərə baxın
1
0
Düşüncələrinizi çox istərdim, şərh edin.x
()
x
Paylaşın...