Hava aeroport aviasiya Avropa Xəbərləri Beynəlxalq Xəbərlər Səyahət Xəbərləri qırmaq Ezamiyyət Investments xəbər Xalq Məsul Davamlılıq Xəbərləri Texnologiya turizm daşıma Səyahət telləri xəbərləri İndi Eğilimleri

Airbus: 39,000-cı ilə qədər 550,000 yeni təyyarə, 2040 yeni pilot lazımdır

Airbus: 39,000-cı ilə qədər 550,000 yeni təyyarə, 2040 yeni pilot lazımdır.
Airbus: 39,000-cı ilə qədər 550,000 yeni təyyarə, 2040 yeni pilot lazımdır.
Müəllif Harri Conson

Köhnə təyyarələrin təqaüdə çıxmasını sürətləndirmək, tələbatın getdikcə daha çox dəyişdirilməsi ilə idarə olunması, sənayenin karbonsuzlaşdırma məqsədlərini dəstəkləmək.

Print Friendly, PDF və Email
  • Hava nəqliyyatına tələb ÜDM, yüksələn orta sinif və kəşfiyyat və əlaqə yaratmaq istəyi ilə artmağa davam edəcək.
  • Donanmanın səmərəliliyi, dayanıqlı yanacaqlar, əməliyyatlar və hərəkət texnologiyalarında davamlı təkmilləşdirmələr sektorun 2050 xalis sıfır hədəfinə çatmağa imkan verəcək.
  • Növbəti 550,000 il ərzində 710,000-dən çox yeni pilota və 20-dən çox yüksək ixtisaslı texnikə ehtiyac var.

Növbəti 20 ildə Airbus hava nəqliyyatına tələbatın tədricən donanma artımından köhnə, daha az yanacaq sərf edən təyyarələrin sürətləndirilmiş təqaüdə çıxmasına doğru dəyişəcəyini və nəticədə təxminən 39,000 15,250 yeni tikilmiş sərnişin və yük təyyarəsinə ehtiyac olduğunu proqnozlaşdırır, bunlardan 2040 13-nin dəyişdirilməsi. Nəticədə, 2-cı ilə qədər istismarda olan kommersiya təyyarələrinin böyük əksəriyyəti ən son nəsil olacaq, bu gün təxminən 4%-dir ki, bu da dünyanın kommersiya təyyarə parklarının CO90 səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Aviasiyanın iqtisadi səmərələri sektordan kənara çıxaraq, illik qlobal ÜDM-in təxminən XNUMX%-ni təşkil edir və bütün dünyada təxminən XNUMX milyon işi təmin edir.

COVID dövründə təxminən iki illik artımını itirməsinə baxmayaraq, sərnişin daşınması dayanıqlılığını nümayiş etdirdi və turizm də daxil olmaqla, bütün dünyada genişlənən iqtisadiyyatların və ticarətin təsiri ilə ildə 3.9% illik artımla yenidən əlaqə qurmağa hazırlaşır. Ən çox uçmaq ehtimalı olan orta təbəqələrin sayı iki milyard nəfər artaraq dünya əhalisinin 63%-ni təşkil edəcək. Ən sürətli trafik artımı Asiyada olacaq, yerli Çin isə ən böyük bazara çevriləcək.

Yeni təyyarələrə tələbat A29,700 və A220 Ailələri kimi 320-ə yaxın kiçik təyyarəni, eləcə də A5,300XLR və A321neo kimi Orta təyyarə kateqoriyasına aid təxminən 330 təyyarəni əhatə edəcək. A350-nin əhatə etdiyi Böyük seqmentdə 4,000-cı ilə qədər təxminən 2040 çatdırılma ehtiyacı gözlənilir. 

Yük tələbatı, e-ticarət tərəfindən gücləndirilmiş, illik 4.7% ekspres yükdaşımada gözlənilən artım və ümumi yükda (bazarın təxminən 75% -ni təmsil edir) 2.7% artımla idarə olunur. Ümumilikdə, növbəti 20 il ərzində təxminən 2,440 yük gəmisinə ehtiyac yaranacaq ki, onlardan 880-i yeni tikiləcək. 

İnkişafa uyğun olaraq, qlobal miqyasda daha səmərəli təyyarə əməliyyatları kommersiya aviasiya xidmətlərinə ehtiyacı artırır - texniki xidmət, təlim, təkmilləşdirmə, uçuş əməliyyatları, sökülmə və təkrar emal. Bu artım yolundadır AirbusNövbəti 4.8 ildə pandemiyadan əvvəlki proqnoz səviyyələri təqribən 20 trilyon dollara çatacaq. 20-2020-ci illər ərzində COVID ilə bağlı təxminən 2025% enişlə davam edərkən, xidmətlər bazarı yenidən yüksəlir və növbəti 550,000 il ərzində təxminən 710,000+ yeni pilot və 20+ yüksək ixtisaslı texniki işçilərə ehtiyac yaradır. Baxımın aparıcı xidmətlər seqmenti olaraq qalmasına baxmayaraq, uçuş, yer əməliyyatları və davamlı xidmətlərin də əhəmiyyətli dərəcədə artacağı gözlənilir.  

“İqtisadiyyatlar və hava nəqliyyatı yetkinləşdikcə, biz tələbatın artımdan daha çox dəyişdirmə ilə idarə olunduğunu görürük. Dəyişdirmə, dekarbonizasiya üçün günümüzün ən əhəmiyyətli sürücüsüdür. Dünya daha dayanıqlı uçuşlar gözləyir və bu, ən müasir təyyarələrin tətbiqi ilə qısa müddətdə mümkün olacaq”, - deyə baş kommersiya direktoru və şirkətin rəhbəri Kristian Şerer bildirib. Airbus Beynəlxalq. “Bu yeni, səmərəli təyyarələri Dayanıqlı Aviasiya Yanacaqları (SAF) ilə təchiz etmək növbəti böyük rıçaqdır. Biz fəxr edirik ki, bütün təyyarələrimiz – A220, A320neo Ailəsi, A330neo və A350 – 50-ci ildən etibarən növbəti reallığımızı ZEROe etməzdən əvvəl, 100-cu ilə qədər 2030%-ə yüksələcək 2035% SAF qarışığı ilə uçmaq üçün sertifikatlaşdırılıb. sonra.”

Qlobal aviasiya sənayesi 53-cı ildən bəri aviasiyanın qlobal CO2 emissiyalarının 1990% azalmasının göstərdiyi kimi, artıq böyük səmərəlilik əldə edib. Airbus-un məhsul çeşidi əvvəlki nəsil təyyarələrə nisbətən ən azı 20% CO2 səmərəliliyinin artırılmasını dəstəkləyir. Davam edən yeniliklər, məhsul təkmilləşdirmələri, əməliyyat təkmilləşdirmələri və bazar əsaslı seçimləri nəzərə alaraq, Airbus hava nəqliyyatı sektorunun 2050-ci ilə qədər xalis sıfır karbon emissiyasına nail olmaq hədəfini dəstəkləyir.

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

Harri Conson

Harry Johnson, vəzifə redaktoru idi eTurboNews təxminən 20 ildir. Hawaii Honolulu şəhərində yaşayır və əslən Avropadandır. Yazmaqdan və xəbərləri yaymaqdan zövq alır.

Şərh yaz