Hava aviasiya Səyahət Xəbərləri qırmaq Ezamiyyət Hökumət Xəbərləri xəbər turizm daşıma Səyahət telləri xəbərləri İndi Eğilimleri ABŞ -ın son xəbərləri

Qəza qurbanları Boeing-in Təyyarələri Sertifikatlaşdırma səlahiyyətinin dayandırılmasını tələb edirlər

Boeing, İdarə Heyətində dəyişikliklər elan etdi
Boeing, İdarə Heyətində dəyişikliklər elan etdi

Federal Aviasiya Administratoru (FAA) Stiv Dikson bu gün (3 noyabr 2021-ci il, çərşənbə) Senat Komitəsi qarşısında üç saat ərzində qəza qurbanlarının ailə üzvlərinin dinləyicilərdə oturaraq dinləmələri zamanı ifadə verib. Diksonun ifadəsi ABŞ Konqresinin Nümayəndələr Palatasının Nəqliyyat və İnfrastruktur Komitəsində yeni təyyarələrin sertifikatlaşdırılması prosesi ilə bağlı verdiyi ifadədən bir həftə sonraya təsadüf edir. Onun ifadəsi göyərtədə olan 610 nəfərin hamısının ölümü ilə nəticələnən Lion Air 189-un qəzasından və Efiopiyada havaya qalxdıqdan sonra qəzaya uğrayan başqa bir Boeing 737 MAX8-in cəmi beş ay sonra ikinci qəzasından üç il sonra gəlir.

Print Friendly, PDF və Email
  1. Senatın Ticarət, Elm və Nəqliyyat Komitəsinin sədri, ABŞ senatoru Maria Cantwell (D-WA) tam komitə dinləmələrini çağırdı.
  2. “Aviasiya təhlükəsizliyi islahatının həyata keçirilməsi” adlanırdı.
  3. O, 2020-ci il Təyyarə, Sertifikatlaşdırma, Təhlükəsizlik və Hesabatlılıq Aktı (ACSAA) ilə mandatlaşdırılmış aviasiya təhlükəsizliyi, sertifikatlaşdırma və nəzarət islahatlarının həyata keçirilməsinin aktuallığını araşdırıb.

Senatorlar FAA-nın ACSAA-nın həyata keçirilməsinə yanaşmasını və qanunvericilik müddəalarının Konqresin təyin etdiyi vaxt qrafiklərinə uyğun həyata keçirilməsi üzrə işini müzakirə etdilər.

Üç saat ərzində Dikson FAA-nın nümayəndə heyəti və sertifikatlaşdırma prosesləri, ACSAA-nın qəbulundan sonra təhlükəsizlik mədəniyyəti və sistemlərə nəzarət təcrübələri, həmçinin COVID-in cari aviasiya cədvəllərinə təsiri kimi mövzuları müzakirə etdi.

Bir neçə ailə üzvü bu gün ya şəxsən, ya da internet vasitəsilə Senatın iclasında iştirak edə bilib. 

Qəzada qızı 24 yaşlı Samya Rouz Stumonu itirən Massaçusetsdən olan Maykl Stumo senator Ed Markini (D-MA) FAA-nın Boeing-ə etimadı nə vaxt dayandıracağını soruşduğuna görə alqışlayıb. Dickson, FAA-nın indi bəzi tənzimləmə funksiyalarını saxladığını söylədi, lakin Stumo istehsalçının bir çox səviyyələrdə özünü tənzimləməyə davam etdiyini vurğuladı. Stumo əlavə etdi: “İstehsalçı özünütənzimləmə səlahiyyəti götürülənə qədər dəyişməyəcək. Bundan sonra Boeing səlahiyyətli və etibarlı olduğunu yenidən sübut etməlidir”.

Qəzada 24 yaşlı qızı Samya Rouz Stumonu itirən Massaçusetsdən olan Nadia Milleron dinləmədən sonra Diksona yaxınlaşaraq, “Bu xüsusi təyyarə üçün tələb olunan pilot təlimi olmasa, Boeing-in təyyarə satmasına icazə verməyin” dedi. Onun cavabı bu oldu ki, araşdıracaq. ilə bağlı əsas məsələlərdən biri Boeing 737 MAX-ın qəzaya uğraması əvvəlcə Boeing rəhbərlərinin pilotları günahlandırması idi; lakin, təyyarələrin yeni proqram təminatı sistemi ilə sertifikatlaşdırılmasına icazə verildi, bu sistemdə pilotlar ilkin olaraq təlim almadılar və yeni proqram sistemi təyyarənin təlimatına daxil edilmədi. Stumo və Milleron bugünkü məhkəmə iclasında şəxsən iştirak ediblər.

Efiopiyada Boeing qəzasında hər iki oğlunu itirən Ike Riffel, “Boeing təkcə FAA-nı aldatmadı, onlar uçan ictimaiyyəti və bütün dünyanı aldatdılar və onların hərəkətləri 346 nəfərin ölümü ilə nəticələndi. Fırıldaqçılıq və hiylə cəzasız qaldığı müddətcə FAA heç vaxt aviasiya təhlükəsizliyinin “qızıl standartı” olmayacaq”.

Efiopiyada Boeing qəzasında həlak olan 24 yaşlı Danielle Moore-un atası Kanadanın Toronto şəhərindən olan Kris Mur aviasiya təhlükəsizliyi məsələlərində çox danışıb. O, bugünkü dinləmənin yarısından çoxunun Boeing 737Max-a aid olmayan məsələlərlə bağlı olmasından əsəbiləşdi və dedi: “Senat bu dinləməni “Hey Dikson, nə var?” adlandırmalı idi. Senatorlar təhlükəsizliyin bu aspektinə ciddi yanaşmalıdırlar – onlar başqa bir dinləmədə başqa məsələlərlə bağlı ayrıca müzakirə apara bilərlər”.

737-cu ildə Boeing 2019 MAX təyyarəsinin qəzaya uğraması nəticəsində yaxınlarını itirən ailələr və dostlar, Konqresdən və ABŞ Nəqliyyat Departamentindən (DOT) təyyarə istehsalçısının öz təyyarələrini sertifikatlaşdırma qabiliyyətinə xitam vermələrini xahiş etməyə davam edir. Üçüncü tərəflərə FAA-nın funksiyalarını yerinə yetirməyə imkan verən Təşkilat Təyinat Təşkilatı (ODA).

Boeing 737 MAX təyyarəsində yaxınlarını itirən yüzlərlə ailə və dostlar DOT rəsmilərinə, o cümlədən Nəqliyyat Katibi Pit Buttigieg və Dickson-a müraciət edərək, Boeing-in öz təyyarələrini sertifikatlaşdırma qabiliyyətini geri götürmələrini xahiş etdilər, çünki “boeing-in etibar edilə bilən şirkət olmadığı aydın oldu. ODA tərəfindən verilən ictimai təhlükəsizlik öhdəlikləri,” onların sözlərinə görə DOT-a müraciət 19 oktyabr 2021-ci il tarixli. 

Müraciətdə Boeing-in səhv davranışının FAA-dan Boeing-in ODA-ya xitam verməsini tələb etməsinin 15 səbəbi göstərilir, o cümlədən şirkətin MAX təyyarəsinin “yanıltıcı ifadələr, yarı həqiqətlər və nöqsanlar yolu ilə” idarə etdiyi üsullarla bağlı “FAA-nı aldatması” və “ODA mədəniyyəti yaradan”. mühəndis heyətinə lazımsız təzyiq göstərir ki, onlar təşkilati maraqların toqquşmasından azad olaraq müstəqil mühakimə yürütə bilmirlər” və “ODA-nı Boeing-in mənfəət motivlərindən təcrid edə bilmirlər”.

Digər tərəfdən, yeni Boeing təyyarəsinin keçmiş baş pilotu Mark Forkner, 737 MAX ilə bağlı hərəkətlərinə, o cümlədən sertifikatlaşdırma prosesi zamanı yalan danışdığına görə, Texas ştatının Forth Worth federal dairə məhkəməsində mühakimə olunmağa hazırlaşır. yeni təyyarə. O, 15-ci il oktyabrın 2021-də Texas federal məhkəməsində özünü təqsirli bilməyib. Onun məhkəməsi dekabrın 15-nə Forth Worth federal məhkəməsində təyin edilib.

Qəzada qardaşı Metti itirən Massaçusetsdən olan Tomra Vocere, “Cənab. Forkner 346 nəfərin ölümünə səbəb olan mühəndislik snafusunda təkbaşına hərəkət etmədi və bu kütləvi itki ilə bağlı yeganə ittiham aktı olmamalıdır. Orta səviyyəli işçinin təklif edilməsi Boeing-in təyyarələrində ailə üzvünü itirən hər kəs üçün təhqirdir. Araşdırmaların, məhkəmə çəkişmələrinin, konqres dinləmələrinin və panellərin inkişafı heç bir şey vermir: heç bir şəffaflıq, heç bir hesabatlılıq, günahın etirafı və ya Boeing və ya FAA-da sistemli mədəniyyət dəyişikliyi. Cənab Forkner təəssüf ki, günah keçisidir, çünki Boeing-in təklifində heç bir kəffarə yoxdur: nə rəhbərlər, nə idarə heyəti üzvləri, nə də ədalət.”

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz baş redaktoru olmuşdur eTurboNews illərdir.
Yazmağı sevir və detallara diqqət yetirir.
Həm də bütün premium məzmun və press -relizlərdən məsuldur.

Şərh yaz