24/7 eTV Breaking News Show : Səs düyməsini basın (video ekranın sol alt tərəfində)
aviasiya Ezamiyyət xəbər turizm daşıma Müxtəlif Xəbərlər

Elektrikli təyyarələr və bumblebees uça bilməz

Elektrikli təyyarə - bumblebees kimi?

Onilliklər ərzində nəzəriyyəçilər bumblebees arılarının uça bilmədiklərini sübut etdilər və hər halda uçmağa davam etdikləri üçün əsəbiləşdilər - fərqli tənliklər istifadə edərək. Eyni şey sabit qanadlı batareyalı elektrik təyyarələrində də baş verir. İmkansız olacağı güman edilirdi, amma yüzdən çoxu sifarişlə 1000 -ə yaxındır.

Print Friendly, PDF və Email
  1. Bunlar kiçikdir, buna görə yeni bir uçuş prinsipinə belə ehtiyac duymurlar.
  2. Sadəcə aşağıda olan avtomobillərlə Tesla yanaşmasını kopyalayırlar.
  3. IDTechEx-in "İnsansız Elektrik Təyyarələri: Ağıllı Şəhər və Bölgə 2021-2041" hesabatında, bu elektrikli sabit qanadlı təyyarələr, həmçinin radikal yeni elektrikli şaquli uçuş və eniş təyyarələrinin dizaynı təhlil edilir.

Kiçik təkmilləşdirmələr ev sahibi adətən çoxalır. İki 10% təkmilləşdirmə 21% fayda verir və təkmilləşdirmə seçimi genişdir. İnsanlar səhvən bir Teslanın daha yaxşı bir batareyadan rekord aralığa sahib olduğunu düşünürlər, amma eyni dərəcədə vacib olan batareyanı həddinə yaxınlaşdıraraq minlərlə hissəni və digər detalları aradan qaldırmaqdır. Kiçik təyyarələrdə menzil daha da arzuolunandır, çünki uçuş məsafəsi təhlükəsizlik amilidir, buna görə də aviatorlar bir kilometrlik kabelləri, yüzlərlə hissəni, səmərəsiz mühərrikləri və güc elektronikasını aradan qaldıraraq 0.2 sürükləmə faktoru axtarırlar.

Reallıqla qarşılaşan kiçik elektrik təyyarələrinin naysayers indi daha böyük diqqət elektrik təyyarəsi və şaquli uçuş mümkün deyil. Onların bir nöqtəsi var, çünki hal-hazırda bir çox ehtiyatsız təkliflərin növbəti Tesla üçün ümid bağlayan investorlardan pul yağdırdığı axmaq bir mövsümdəyik. Teorisyenler, hər bir qanad ucunda bir itici olan və aralarında heç bir şey olmayan bir dizaynın uğursuz olduqda göydən uçacağını qeyd etməkdə haqlı idilər. Hal -hazırda mövcud olan hissələrlə, çoxlu motorlu VTOL -un havaya qalxdıqdan 60 dəqiqə sonra göydən düşdüyünü xəbərdar etməkdə haqlıdırlar - heç bir sürüşmə və hətta bu yüksəklikdə paraşütlə yerləşdirmə. Şəhər hava taksisi iqtisadiyyatı "Hava Taksiləri: Elektrik Şaquli Qalxma və Eniş Təyyarələri 2021-2041" hesabatında haqlı olaraq sual altındadır.  

Çoxları sabit qanadlarla VTOL -a dönürlər, buna görə də çox vaxt adi təyyarələr kimi uça bilərlər, daha uzun müddət dözə bilərlər və bəzi hallarda fövqəladə vəziyyətdə sürüşə bilərlər. Bir nümunə, Virgin Atlantic və American Airlines-in sabit qanadlı VTOL-dan 2.2-ə-havada hələ heç nə olmamasına baxmayaraq, bir neçə milyard dollarlıq sifariş verdikdən sonra 1,000 milyard dollar dəyərində dəyişən İngiltərə Vertical Aerospace startapıdır.

Kontrast vertolyotlar şaquli uçuşda daha səmərəlidir, lakin küləkdə artıq itələyici və sabitlik yoxdur. Yüksək mərtəbəli binaların tikilməsinə kömək edir, bir anda bir saat gəzirlər. Heç bir batareya VTOL bunu edə bilməz: onlar ən az işgüzar iş hallarını həll etməlidirlər.

Adi uçuş və enmə sabit qanadlı təyyarələrlə birlikdə, 8-100-cu illərdə planlaşdırılan 2026-2030 yerlik planlı versiyaların heç birinin uça bilməyəcəyini xəbərdar edən bumblebee kimi hesablamalar var. Yanlış tənliklər istifadə edirlər, çünki 2 çox fərqli torpaq effekti prinsipini istifadə edir və bir çoxu qanad boyunca birdən çox pervane daxil olmaqla paylanmış itmə DT -nin yeni prinsipini istifadə edir. DT, flaplarla və böyük bir çəki, yer, material dəyəri, sürükləmə və pist uzunluğunun paylanması deməkdir. NASA və DLR hesablamaları və təcrübələri bunu dəstəkləyir. United Airlines 2026 -cı ilə qədər elektrik təyyarələrini buraxmağı planlaşdırır.

Naysayerlər də yanılırlar, çünki daha böyük təyyarələr üçün "hər şey kömək edir" yanaşmasına məhəl qoymurlar. Məsələn, günümüzün çirkləndirən regional təyyarələrinin 30 km-lik naqilləri və zəif sürükləmə faktoru var, ancaq elektriklə işləyən təyyarə Tesla kimidir. Tesla silsiləsi əsasən regenerativ əyləcdən gəlir və təyyarənin ekvivalenti enişdə geri dönən pervaneler və enişdə yenilənən təkərlərdir. Həqiqətən, elektrikli təkərlər elektrik təyyarələrinin taksisini və uçuşunu daha səmərəli edə bilər.  

Bir nümunəyə baxaq. Bye Aerospace, bu gün uçuşu sınaqdan keçirə biləcəyiniz 720 və 250 oturacaqlı akkumulyator təyyarələri üçün uçan məktəblərdən və hava taksi operatorlarından 2 milyondan çox sifarişə malikdir- 4 milyon dollardan çox çatdırılma başlayacaq. Bu yaxınlarda oxşar "ən aşağı ümumi mülkiyyət dəyəri" sahəsindəki 8 sərnişin batareyalı elektrik təyyarəsini elan etdi, lakin 500 nm aralığında (yüklənmiş) yeni bir batareya üçün Oxis Energy ilə ortaqlığa bağlı olaraq elan edildi. Oxis dərhal qarın yuxarı qalxanda naysayers gülümsədi. Bununla birlikdə, nəhəng LGChem, oxşar bir batareya təmin etmək üçün oxşar bir zaman cədvəlindədir və Tesla kimi, Bye də heç bir batareyaya güvənməmişdir. Kiçik təkmilləşdirmələr üzərində ciddi işlər görürlər. Spesifikasiyanın aşağıdakı aspektləri bunun bəzilərini və hətta uzun sürüşməsindən, təcili avtomatlaşdırma sistemindən və təyyarə paraşütündən başqa bir çox təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini ortaya qoyur.  

Bu eFlyer 800 dizaynı ucundan quyruğuna qədər tamamilə yenidir. Aerodinamik səmərəlilik, oxşar ölçülü tipik bir turboprop təyyarədən iki dəfə çoxdur-aşağı soyutma sürəti ilə yüksək motor səmərəliliyi ilə yüksək ümumi itələyici sistem səmərəliliyi, hər biri ikiqat ehtiyatlı motor sarğıları və dörd ehtiyatlı batareya paketləri olan 2 qanadlı elektrik mühərriki. İsteğe bağlı əlavə gücə malik günəş batareyaları (ehtimal ki, sınaqdan keçirdikləri peyk səviyyəsi-günəş avtomobillərinin və təyyarələrinin ikiqat elektrik enerjisini istehsal edir) və təkərli elektrik taksilərindən cüzi artımlar təklif olunur.

Jet It və JetClub, sırasıyla Şimali Amerika və Avropada fraksiya sahibi olan qardaş şirkətlər, eFlyer 800 təyyarələri üçün çox milyard dollarlıq bir müqavilə imzaladı. Bundan əlavə, L3Harris Technologies və Bye Aerospace, kəşfiyyat, müşahidə və kəşfiyyat (ISR) qabiliyyətlərini təmin edəcək çox elektrikli, çox məqsədli bir variant hazırlamaq üçün müqavilə imzaladı.

Hələlik, Bye Aerospace, yeni bir uçma prinsipi ilə bir bumblebee etmir, ancaq seçdiyi anda paylanmış bir itki əlavə edə bilər. Eyni zamanda, batareyalı elektrikli təyyarələr Teslanın daha sürətli sürətləndirdiyi kimi, çirkləndirici pervaneli təyyarələrdən daha sürətli tırmanır. Heç bir batareyalı elektrik işinin və ya regional təyyarələrin uça bilməyəcəyini söyləməkdən ehtiyatlı olun. Yuxarıdan sizə gülümsəyən bir arı var.    

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

Linda Hohnholz, eTN redaktoru

Linda Hohnholz, iş karyerasına başladığı gündən bəri məqalələr yazır və redaktə edir. Bu fitri ehtirası Hawaii Pacific University, Chaminade Universiteti, Hawaii Uşaq Kəşf Mərkəzi və indi TravelNewsGroup kimi yerlərə tətbiq etdi.

Şərh yaz