- Boeing, Hindistandakı mövqeyini yaxşılaşdırmaq üçün bir şans görür.
- Hindistanlı milyarder, çox ucuz qiymətə yeni bir daşıyıcı təqdim etdi.
- Yeni iş artıq irəliləyir,
ABŞ təyyarə istehsalçısı Boeing milyarder Rakesh Jhunjhunwala, Hindistanın çox ucuz hava yollarını açmaq planlarını açıqlaması ilə Hindistanda itirilmiş mövqelərini geri qaytarmaq şansı əldə edə bilər.
Boeingin Hindistan bazarındakı mövqeyi iki il əvvəl ən böyük müştərilərindən biri olan Jet Airways -in düşməsindən zərər gördü.
Uğurlu səhm yatırımları ilə "Hindistanlı Warren Buffett" olaraq bilinən Jhunjhunwala, ölkənin ən böyük daşıyıcısı olan IndiGo və Jet Airways şirkətlərinin keçmiş CEO -ları ilə daxili hava səyahətinə olan tələbatı ödəmək üçün bir araya gəlməyi planlaşdırır.
Jhunjhunwala'nın təklif etdiyi Akasa Air, Hindistanın aviasiya sənayesinin, havayollarının milyardlarla dollar itirdiyini görən COVİD pandemiyasının təsirindən çıxdığı bir vaxta təsadüf etsə də, sektorun uzunmüddətli perspektivi onu Boeing və Airbus təyyarə istehsalçıları üçün qaynar bir bazar halına gətirir.
Sənaye mənbələrindən biri, yeni müəssisənin artıq ABŞ -dan kənarda satın alınan və ya kirayəyə götürülmüş 737 -ləri əldə etmək üçün ilin ən böyük sövdələşmələrindən biri ola biləcəyinə doğru irəlilədiyini söylədi.
Boeing üçün, SpiceJet -dən başqa Hindistanda 737 təyyarəsi üçün başqa heç bir böyük operatoru olmadığını nəzərə alaraq, oyununa girmək və inkişaf etmək üçün əla bir fürsətdir.
Boeing, Akasa'nın planlarını şərh etmədi, ancaq hər zaman mövcud və potensial müştərilərlə donanma və əməliyyat ehtiyaclarını ən yaxşı şəkildə necə dəstəkləyə biləcəyi barədə fürsət axtardığını və danışdığını söylədi.
35 milyon dollar sərmayə qoymağı düşünən və daşıyıcının 40 faizinə sahib olacaq Jhunjhunwala, önümüzdəki 15 gün ərzində Hindistanın Aviasiya Nazirliyindən heç bir etiraz etməyəcək sertifikatı alacağını gözləyir. Çox ucuz hava yollarının komandası, dörd il ərzində 70 sərnişin olan 180 təyyarə parkı qurmağı düşünür.
Akasa'nın digər qurucuları, IndiGo ilə on il keçirən və ilk müvəffəqiyyəti ilə tanınan Aditya Ghosh və Delta ilə də işləyən Jet'in keçmiş CEO'su Vinay Dube'dur.
Hindistan göylərində, əksəriyyəti Airbus dar gövdəli təyyarələr filosu idarə edən IndiGo, SpiceJet, GoFirst və AirAsia India daxil olmaqla aşağı qiymətli daşıyıcılar (LCC) üstünlük təşkil edir.
Boeing, Hindistanın 51 təyyarədən ibarət geniş gövdəli bazarında üstünlük təşkil edir, lakin gediş haqqı müharibələri və yüksək xərclər 2012-ci ildə Kingfisher Airlines və 2019-cu ildə Jet Airways də daxil olmaqla tam xidmət daşıyıcıları arasında itkilərə səbəb olaraq LCC və Airbus-u daha da üstün edir.
CAPA Hindistan konsaltinq şirkətinin məlumatlarına görə, Boeing-in Hindistanın 570 dar gövdəli təyyarəsindəki payı, Jet-in ölümündən sonra 18-ci ildə 35 % -dən 2018 % -ə düşdü. Jet bu yaxınlarda iflasdan xilas edildi və yenidən uçacağı gözlənilir.
Hindistan daşıyıcılarının sifariş verdiyi 900 -dən çox təyyarə var ki, onlardan 185 -i Boeing 737, 710 -u da Airbus olmaqla IndiGo -nu dünyanın ən böyük müştərilərindən biri sayır.
BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
