Hava aeroport aviasiya Beynəlxalq Xəbərlər Qətər xəbərləri Səyahət Xəbərləri qırmaq Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri Xəbərləri Hökumət Xəbərləri xəbər turizm Turizm müzakirəsi daşıma Səyahət təyinatlı yeniləmə İndi Eğilimleri Müxtəlif Xəbərlər

Doha, Abu Dabi, Dubayda köçürmə: Hava Yolu Sərnişinləri seçimi dəqiqdir

Doha Həməd Beynəlxalq Hava Limanı

Doha Hamad International hava limanı mərkəzi olan Qətər, BƏƏ, Səudiyyə Ərəbistanı, Misir və Bəhreyn tərəfindən mühasirəyə alınarkən qeyri-mümkün dövrlərdən keçdi. Doha çox pul və hava yolu təşviqləri ilə xidmət və rahatlıqla qeyri-mümkün olanı - Qətər stilini bacardı.

Print Friendly, PDF və Email
  1. Qatar Airways, Etihad və Emirates, Qətərdəki tranzit mərkəzi Doha, BƏƏ-də Abu Dabi və Dubayda təyyarə dəyişdirən sərnişinlərlə dünya miqyasında yarışır.
  2. Orta Şərqdə ən məşhur səyahət mərkəzi olmaq üçün gedən döyüşdə, dünyanın ən təzə və ən əhatəli döyüş sifariş məlumatlarına sahib olan son araşdırma, 2021-ci ilin ilk yarısında Dohanın Dubay üzərindəki liderliyi ələ keçirdiyini və möhkəmləndirdiyini ortaya çıxardı.
  3. Dövrdə 1st Yanvar - 30th İyun, Doha ilə səyahət üçün verilən aviabiletlərin həcmi Dubaydan 18% çox idi; və bu münasibətlər davam edəcək kimi görünür. Doha vasitəsilə ilin ikinci yarısı üçün mövcud sifarişlər Dubaydan 17% çoxdur.

İlin əvvəlində Doha üzərindən hava trafiki Dubayın 77% -i idi; lakin 100 yanvar tarixində başlayan həftə ərzində ilk dəfə sürətlə 27% -ə çatdı.

Trendi hərəkətə gətirən əsas amil, Qətəri terrorizmə sponsorluq etməkdə günahlandıran Bəhreyn, Misir, Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ tərəfindən 2017-ci ilin iyununda qoyulmuş Qətərə gediş-gəliş uçuşlarının yanvar ayında qaldırılması idi. Qətər tərəfindən qətiyyətlə rədd edildi. Tətbiq olunan anda blokadanın Dohaya gediş-gəliş uçuşlarına dərhal mənfi təsiri oldu. Məsələn, Qatar Airways öz şəbəkəsindən 18 istiqaməti buraxmaq məcburiyyətində qaldı. Əlavə olaraq, Doha üzərindən müxtəlif uçuşlar uzun səyahət müddətinə məruz qaldı, çünki təyyarələr dairələrin hava məkanını bloklamamaq üçün dolaşmaq məcburiyyətində qaldı. Gediləcək yer və onun əsas aviadaşıyıcısı Qatar Airways, blokadaya ixtisar edərək cavab vermədi; bunun əvəzinə boş təyyarələrdən istifadə etmək üçün 24 yeni marşrut açdı.

2021-ci ilin yanvarından bu yana Dohaya / Qahirə, Dammam, Dubay, Ciddə və Riyad adlı beş marşrut yenidən açıldı və digər marşrutlarda trafik artdı. Ziyarətçilərin gəlməsinə ən əhəmiyyətli nisbi töhfə verən bərpa edilmiş marşrutlar Dammamdan Dohaya, 30-ci ilin birinci yarısında blokadadan əvvəl gələnlərin 2017% -ni, Dubaydan Dohaya isə 21% -ni təşkil edir. Bundan əlavə, Seattle, San Francisco və Abidjan ilə yeni əlaqələr sırasıyla 2020-ci ilin dekabrında, 2021-ci ilin yanvarında və 2021-ci ilin iyununda quruldu.

Qətərə gələn sərnişinlərin ümumi sayı tərəfindən pandemiya öncəsi səviyyələrə (H1 2021 vs H1 2019) nisbətən ən güclü artımı göstərən əsas mövcud marşrutlar bunlardır: Sao Paulo, 137%, Kiyev, 53%, Dakka,% 29 və Stockholm,% 6.7. Doha ilə Johannesburg arasında oturacaq tutumunda% 25, ​​Kişi,% 21, Lahore isə 19% artaraq nəzərə çarpan artımlar olmuşdur.

Oturacaq tutumunun daha dərindən təhlili göstərir ki, gələn dörddəbirdə, 3-ci ilin üçüncü rübündə Doha ilə Yaxın Şərqdəki qonşuları arasındakı oturacaq tutumu pandemiya öncəsi səviyyələrdən cəmi 2021% az olacaq və bunun əksəriyyəti, 5.6%, Misir, Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ-yə / onlardan marşrutları bərpa etdi.

Qətərə Dubay üzərində üstünlük verən son böyük amil, pandemiyaya reaksiya göstərdi. COVID-19 böhranının ən yüksək olduğu dövrdə, Doha şəhərindən və xaricindəki bir çox marşrut fəaliyyət göstərdi, nəticədə Doha repatriasiya uçuşları üçün böyük bir mərkəzə çevrildi - ən başlıcası Johannesburg və Montreal.

2021-ci ilin birinci yarısı, 2019-un birinci yarısı ilə müqayisədə bazar payının müqayisəsi, Dohanın Dubay və Əbu-Dabiyə qarşı mövqeyini xeyli yaxşılaşdırdığını göstərir. Hal-hazırda mərkəz trafiki% 33 Doha, 30% Dubay, 9% Abu Dabi; əvvəllər% 21 Doha,% 44 Dubay,% 13 Əbu Dabi idi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys, bunları şərh etdi: “İtirilmiş trafikin əvəzinə bir strategiya olaraq yeni marşrutların yaradılmasını təşviq edən blokada olmasaydı, bəlkə də Dohanın Dubaydan keçdiyini görməzdik. Beləliklə, Dohanın nisbi müvəffəqiyyətinin toxumlarını, istehza ilə, qonşularının mənfi hərəkətləri ilə səpmiş kimi görünür. Bununla birlikdə, H1 2021 dövründə Yaxın Şərq üzərindən uçuşların hələ pandemiya səviyyəsindən% 81 aşağı olduğunu unutmamalıyıq. Beləliklə, bərpa sürət yığdıqca mənzərə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. ”

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz, Almaniyada (1977) gənc yaşlarından davamlı olaraq səyahət və turizm sənayesində çalışmışdır.
Qurdu eTurboNews 1999-cu ildə qlobal səyahət turizm sənayesi üçün ilk onlayn bülleten olaraq.

Şərh yaz