Hava aeroport Avstriya xəbərləri aviasiya Avropa Xəbərləri Beynəlxalq Xəbərlər Səyahət Xəbərləri qırmaq Ezamiyyət Almaniya xəbərləri xəbər Xalq Yenidən qurulur Məsul İsveçrə xəbərləri turizm daşıma Səyahət sirləri Səyahət telləri xəbərləri Müxtəlif Xəbərlər

Lufthansa Group, 2021 milyard avroluq zərərdən sonra güclü 5.5 tələb artımına hazırlaşır

Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG-nin baş direktoru
Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG-nin baş direktoru
Müəllif Harry Johnson

Səyahət məhdudiyyətləri və karantin, hava səyahətinə olan tələbin bənzərsiz bir azalmasına səbəb oldu

Print Friendly, PDF və Email
  • Maliyet endirimləri daha da sürətləndi və dördüncü rübdə aylıq 300 milyon avro ilə məhdudlaşan nağd pul axını məhdudlaşdı
  • Carsten Spohr: “Beynəlxalq səviyyədə tanınan, rəqəmsal peyvənd və test sertifikatları səyahət qadağaları və karantin yerini almalıdır”
  • Lufthansa Group Hava Yolları, qısa müddətdə yenidən yüzdə 70-ə qədər tutum təklif etməyə hazırlaşır və 100,000 işçiyə uzun müddətli bir perspektiv təqdim etməyi hədəfləyir

Deutsche Lufthansa AG-nin baş icraçı direktoru Carsten Spohr deyir: “Keçən il şirkətimizin tarixində ən çətin oldu - müştərilərimiz, işçilərimiz və səhmdarlarımız üçün. Səyahət məhdudiyyətləri və karantin, hava səyahətinə olan tələbin bənzərsiz bir azalmasına səbəb oldu. Artıq beynəlxalq səviyyədə tanınan rəqəmsal peyvənd və test sertifikatları səyahət qadağalarını və karantini əvəz etməlidir ki, insanlar bir daha ailələrini və dostlarını ziyarət etsinlər, iş ortaqları ilə görüşsünlər və ya digər ölkələr və mədəniyyətlər haqqında məlumat əldə etsinlər. ”

Gələcək inkişafına baxırıq Lufthansa Qrupu, Carsten Spohr dedi: “Bənzərsiz böhran şirkətimizdəki çevrilmə prosesini sürətləndirir. 2021-ci il bizim üçün yenidən ölçülmə və modernləşmə ili olacaq. Diqqət davamlılığa yönələcək: 25 yaşdan yuxarı olan bütün təyyarələrin yerdə qalıcı olaraq qalıb-qalmayacağını araşdırırıq. Yaydan etibarən, məhdudlaşdırıcı səyahət məhdudiyyətləri test və peyvəndlərin daha da yayılması ilə azaldıqdan sonra tələbin yenidən artacağını gözləyirik. Tələb artdıqca qısa müddətdə yenidən böhrandan qabaq tutumumuzun yüzdə 70-ə qədər hissəsini təqdim etməyə hazırıq. Daha kiçik, daha çevik və daha davamlı bir Lufthansa Qrupu ilə dünyadakı lider mövqeyimizi qorumaq və uzunmüddətli perspektivdə 100,000 işçinin işini təmin etmək istəyirik. ” 

Nəticə 2020

Corona pandemiyası və bununla əlaqəli səyahət məhdudiyyətləri yaranan ildə tələb olduqca azaldı. Lufthansa Qrupunun gəliri 13.6-ci ildə 2020 milyard avroya düşdü (əvvəlki il: 36.4 milyard avro). Maliyyənin sürətli və geniş şəkildə endirilməsinə baxmayaraq, Lufthansa Qrupu düzəliş edilmiş bir EBIT-i mənfi 5.5 milyard avro (əvvəlki il: 2.0 milyard avro mənfəət) hesabatında bildirməli idi. Dəyişdirilmiş EBIT marjası mənfi yüzdə 40.1 idi (əvvəlki il: artı yüzdə 5.6). 2020-ci ilin dördüncü rübündə işləyən pul axını ayda 300 milyon avro civarında idi. Yenidənqurma sahəsindəki irəliləyiş, güclənmiş pandemiya vəziyyətinin qazanc üzərində təsirini məhdudlaşdırdı. İşçi qüvvəsinin azaldılması, sosial tərəfdaşlarla kriz razılaşmaları və qısa müddətli iş sayəsində kadr xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. 2020-ci ilin sonunda işçilərin sayı 110,000 nəfər olub, bu da əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 20 azdır. Bildirilən EBIT itkisi, əsasən təyyarələrin və xoşməramlıların müstəsna silinmələri səbəbindən mənfi 1.9 milyard avro ilə 7.4 milyard avro az idi. Xalis mənfəət mənfi 6.7 milyard avro təşkil etmişdir (əvvəlki il: 1.2 milyard avro).  

Lufthansa Cargo rekord nəticə əldə edir

Sərnişin aviaşirkətlərindən fərqli olaraq, Qrupun yük bölməsi, il ərzində artan tələbdən bəhrələndi. Davamlı yüksək tələbin fonunda orta məhsuldarlıqda güclü bir artımdan canlanan Lufthansa Cargo, yük tutumunun yüzdə 772 azalmasına baxmayaraq, 1 milyon avro (əvvəlki il: 36 milyon avro) olan bir düzəldilmiş EBIT ilə rekord bir nəticə əldə etdi.

Lufthansa Qrupundakı kapital xərcləri, əsasən təyyarə istehsalçıları ilə geniş razılaşmalar əsasında 2020-ci ildə illik üçdə ikisi azalaraq 1.3 milyard avroya (əvvəlki il: 3.6 milyard avro) endirildi. Bunlar, təyyarə tədarükünün 2021-ci ildə və sonrasında təxirə salınmasını təmin edir, beləliklə illik kapital xərcləri gələcək illərdə də planlaşdırıldığından daha az olacaq. Dəyişdirilən sərbəst nağd pul axını mənfi 3.7 milyard avro (əvvəlki il: 203 milyon avro) təşkil edib, yalnız bilet geri ödəmələri üçün təxminən 3.9 milyard avro ödənilib. Bu, yeni sifarişlərdə 1.9 milyard avro ilə kompensasiya edildi. Qalan nağd pul axını, debitor və kreditor borclarının ciddi rəhbərliyi ilə məhdudlaşdırıldı.

İcarə öhdəlikləri daxil olmaqla xalis borc 9.9 milyard avroya qədər artmışdır (əvvəlki il: 6.7 milyard avro). Pensiya öhdəlikləri yüzdə 43 artaraq 9.5 milyard avroya (əvvəlki il: 6.7 milyard avro), əsasən pensiya öhdəliklərini endirmək üçün istifadə olunan faiz nisbətinin yüzdə 0.8 (əvvəlki il: yüzdə 1.4) düşməsi səbəbindən artdı. 

31 dekabr 2020-ci il tarixinə Lufthansa Qrupu, 10.6 milyard avro civarında likvidliyə sahib idi, bunun 5.7 milyard avrosu, istifadə olunmamış hökumətin sabitləşdirmə tədbirləri ilə əlaqədardır. 2020-ci ilin sonuna qədər Lufthansa Qrupu, hökumətin sabitləşdirmə fondlarını təqribən 3.3 milyard avro təşkil etmişdi ki, bunun da 1 milyard avrosu bu müddətdə geri qaytarılmışdır.

2020-ci ilin ikinci yarısında Qrup müvəffəqiyyətlə kapital bazarına qayıtdı və istiqrazlar və təyyarə maliyyələşdirilməsi yolu ilə 2.1 milyard avro vəsait topladı. Əlavə olaraq, 4 Fevralda Qrup, ümumi həcmi 1.6 milyard avro olan iki istiqraz yerləşdirdi, bunların gəlirləri digər şeylər arasında 1 milyard avroluq KfW krediti ödəmək üçün istifadə edildi. Ümumilikdə, 2021-ci ildə ödənilməsi lazım olan bütün maliyyə öhdəliklərinin uzunmüddətli yenidən maliyyələşdirilməsi təmin edilir.

“Son əməliyyatlar bazarın şirkətimizə nə qədər güvəndiyini göstərdi. Lufthansa Qrupu 2021-ci ildən sonra yaxşı maliyyələşdirilir. Buna, balansımızı daha da möhkəmləndirmək üçün ehtiyac duyduğumuz sabitləşdirmə paketinin əvvəllər istifadə olunmamış elementləri də kömək edir ”dedi Deutsche Lufthansa AG-nin Baş Maliyyə Direktoru Remco Steenbergen.

2020-ci il üçün trafik rəqəmləri

2020-ci ildə Lufthansa Qrupunun hava yolları, uçuşların təxminən üçdə birini və ya əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 31 tutum (mövcud oturacaq kilometri) təklif etdi. 36.4 milyon olan sərnişin sayı əvvəlki ilin göstəricisindən yüzdə 25 idi və nəticədə yük faktoru yüzdə 63, əvvəlki illə müqayisədə 19.3 bal azaldı.

Sərnişin təyyarələrində qarın yükdaşıma qabiliyyətinin aradan qaldırılması səbəbindən yük tutumu yüzdə 39 azaldı. Satılmış yük kilometrləri eyni dövrdə yüzdə 31 azalaraq 7,390 milyon 8.4 min metrə düşdü. Eyni zamanda yük faktoru 69.7 faiz bəndi artaraq yüzdə 55-ə çatdı. Təklif azlığı səbəbindən orta məhsuldarlıq yüzdə XNUMX artdı.

Lufthansa Qrupu hub sistemindən bəhrələndi. Yalnız nöqtə-nöqtə əlaqələri təklif edən rəqiblərdən fərqli olaraq, Lufthansa Group hava yolları öz mərkəzlərində aşağı trafik həcmlərini birləşdirə və beləliklə əhəmiyyətli əlaqələri qoruya bildilər. Bundan əlavə, mərkəzlərdə sərnişin və yük trafiki arasındakı yaxın şəbəkə qlobal tədarük zəncirlərinin təhlükəsizliyini təmin etdi.  

dünyagörüşü

Keçən il işçilərin sayı təxminən 28,000 nəfər azaldı. Almaniyada daha 10,000 iş ixtisar ediləcək və ya müvafiq kadr xərcləri ödənilməlidir. Qrupun donanması 650-cü ildə 2023 təyyarəyə enəcək. Onilliyin ortalarında Qrup tutum səviyyəsinin yüzdə 90-a qayıtmasını gözləyir. Bundan əlavə, Qrup yalnız əsas fəaliyyətlə kiçik sinerji təklif edən törəmə müəssisələrin xaric edilməsini araşdırır.

Məhdudiyyətlər aradan qaldırıldıqda, sifarişlər müvafiq nəqliyyat zonasında sürətlə artmağa meyllidir. 2021-ci ilin tam ili üçün Qrup təklif kapasitesinin 40 səviyyələrinin yüzdə 50-2019 nisbətində artacağını gözləyir və təklif olunan kapasitenin yüzdə 50-dən yuxarı olduğu zaman müsbət əməliyyat pul axınlarının yaranacağı gözləntisi qalır. Turizm işinin strateji genişlənməsi və davamlı güclü Lufthansa Cargo ilə Qrup qısa müddətdə bazar imkanlarından istifadə etmək vəziyyətindədir. Yük sektorundakı bum davam edir.

Dövriyyə kapitalının dəyişməsi, kapital xərcləri və birdəfəlik və yenidən quruluş xərcləri xaricində orta aylıq əməliyyat pul axınının 300-ci ilin ilk rübündə 2021 milyon avro ilə məhdudlaşdırılması gözlənilir.

“Son maliyyə tədbirlərimiz sayəsində çətin qalmaqda olan bazar mühitinə tab gətirmək üçün kifayət qədər likvidliyə sahibik. Növbəti addım balansımızı gücləndirmək və borcları azaltmaqdır. Bunu edərkən uğurlu yenidənqurma ilə maliyyətlərimizi azaldacağıq. Krizimiz və xərclərimiz ilk planlandığından çox daha sürətli təsir bağışladı. Eyni zamanda, işimiz əvvəlcə ümid etdiyimizdən daha yavaş bərpa olundu. Hökumətin sabitləşdirmə fondlarını ödəməyə əlavə olaraq, maliyyə strategiyamızın məqsədi, maliyyə bazarlarının orta müddətli dövrdə kredit qabiliyyətimizi investisiya səviyyəsinə qədər yenidən qiymətləndirmələridir ”deyir Remco Steenbergen.

Lufthansa Qrupu, düzəliş edilmiş EBIT ilə ölçülən əməliyyat zərərinin 2021-ci ildə əvvəlki ilə nisbətən daha az olacağını gözləyir.

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

Harry Johnson

Harry Johnson, vəzifə redaktoru idi eTurboNews demək olar ki, 20 ildir.
Harry, Hawaii'nin Honolulu şəhərində yaşayır və Avropadan gəlir.
Yazmağı sevir və tapşırıq redaktoru olaraq çalışır eTurboNews.