Air Astana 2020-ci il itkisindən sonra canlanma görür

Air Astana 2020-ci il itkisindən sonra canlanma görür
Air Astana 2020-ci il itkisindən sonra canlanma görür
Harri Consonun avatarı
Müəllif Harri Conson

Pandemiyanın beynəlxalq səyahətlər üçün dağıdıcı təsiri heç bir təfərrüat tələb etməsə də, aviaşirkət davamlıdır

  • Air Astana-nın ikinci illik itkisi, COVID-19 pandemiyası nəticəsində yaranan ümumi və ya qismən dayanmaların nəticəsi idi
  • Son aylarda Air Astana, Maldivler, Mattala (Şri Lanka) və Hurgada ( Misir)
  • Air Astana, 757-ci ildə Boeing 190 və Embraer 2020 təyyarələrindən istefa etdi və hazırda əsas beynəlxalq marşrutlarında yalnız Airbus 321 Long Range və son model Boeing 767 təyyarələrini istifadə edir.

Air Astana, 2021-ci ildə 2017 milyon dollarlıq bir zərər verdiyini bildirdikdən sonra, 94-ci ilin yanvar və fevral aylarının birləşdirilmiş ayları üçün maliyyə göstəricilərini 2020-ci ildən bəri ən yüksək səviyyədə qiymətləndirir. 2020 rəqəmi, havayolunun ikinci illik illik zərəridir. koronavirus pandemiyasının səbəb olduğu qismən dayandırmalar, bu da tutum və gəlirlərin sırasıyla% 47 və% 55 azalmasına səbəb oldu. Daşınan ümumi sərnişinlər% 28 azalaraq 3.7 milyona düşdü.

Nəticələri şərh edərək, Air Astana Prezident və CEO Peter Foster, “Pandemiyanın beynəlxalq səyahətlərdəki dağıdıcı təsiri heç bir detala ehtiyac yoxdur, hava yolu isə davamlıdır. Daxili hava səyahəti may ayından etibarən möhkəmləndi və aşağı qiymətli aviaşirkətimiz FlyArystan sərnişinlərin% 110 artımını qeyd etdi. Yük yaxşı bir il keçdi, bir Boeing 767-nin bütün yük konfiqurasiyasına çevrilməsi və qismən bərpa edilmiş beynəlxalq şəbəkə, yeni istirahət marşrutları ilə birlikdə ilin son həftələrində yaxşılaşdırılmış məhsul və yük faktorlarını qeyd etdi. Bu tendensiyaların 2021-ci ilədək davam etdiyini görürük, bu səbəbdən bu il üçün proqnoz yaxşılaşdırıldı. ”

Son aylarda Air Astana, Maldivler, Mattala (Şri Lanka) və Hurgada ( Misir). Hava yolu şirkəti, Boeing 757 və Embraer 190 təyyarələrindən 2020-ci ildə istefa etdi və hazırda əsas beynəlxalq marşrutlarında yalnız Airbus 321 Long Range və son model Boeing 767 təyyarələrini istifadə edir. Foster, bu təsirin "şəbəkə daxilində əhəmiyyətli bir məhsul yeniləməsi və yüksək səviyyədə xidmət təqdimetmə yaxşılaşdırması təmin etdiyini və bazarların yavaşca düzəlməsindən sonra nəticəsini verəcəyinə inandığımızı" söylədi.     

Qazaxıstanın bayraq daşıyıcısı olan Air Astana, 2002-ci ilin may ayında Qazaxıstanın milli sərvət fondu Samruk Kazyna ilə BAE Systems arasında ortaq bir müəssisə olaraq fəaliyyətə başladı, müvafiq payları% 51 və% 49 idi. 

Air Astana tam xidmət göstərən beynəlxalq və yerli aviadaşıyıcıdır və FlyArystan daxili bazarda sürətlə böyüyür. Hava yolu şirkəti, Boeing 33, Airbus A767 / A320neo, Airbus A320 / A321neo / A321LR və Embraer E321-E190 daxil olmaqla 2 təyyarə donanmasını idarə edir.

Müəllif haqqında

Harri Consonun avatarı

Harri Conson

Harry Johnson, vəzifə redaktoru idi eTurboNews 20 ildən artıqdır. O, Havay adalarının Honolulu şəhərində yaşayır və əslən Avropadandır. Xəbər yazmaqdan və xəbərləri işıqlandırmaqdan həzz alır.

Paylaşın...