Boeing, bu səhər yüzlərlə mütəxəssisə 737 Max proqramı haqqında məlumat verməyə hazırlaşır yeniləmə. Ancaq başqa bir problem, Southwest Airlines 737 Max 8-i etmək məcburiyyətində qaldıqdan sonra bu təyyarəni narahat etmək ola bilər təcili eniş dünən.
Cənub-qərb pilotu lazımi mühərriki itirdiklərini və təcili eniş etmələri lazım olduğunu söylədi. Təyyarədə göyərtəsində sərnişin olmadığı üçün anbara aparılırdı, ancaq yalnız sol mühərriki işləyən Orlando, Florida-ya dönmək məcburiyyətində qaldı.
Bu proqram yeniləməsi, Boeing-in 737 Max təyyarələrini havaya qalxması üçün havaya qalxması üçün bərpa edilməz bir burun dalğıcına atılmadan qısa müddət əvvəl havaya qalxdıqdan dərhal sonra eyni problemlərlə qarşılaşdığı ortaya çıxdı.
İndoneziyanın 737 Max qəzasında, dayanma əleyhinə sistemin sensorlarından birindən pis məlumatlar aldığı və təyyarəni 21 dəfə yuxarı və aşağı burun burnuna saldığı məlumdur. Pilotlar yuxarı və aşağı trayektoriya ilə mübarizə aparırdılar, lakin heç dayanma sistemini söndürmədilər.
Proqram yeniləməsi, dayanma əleyhinə təhlükəsizlik sistemi işə salınmazdan əvvəl daha çox məlumat tələb edəcək və eyni zamanda bir pilotun təyyarəni yalnız bir dəfə aşağı endirərək bərpa etməsini asanlaşdıracaq.
Yeni proqram əvvəlcə Federal Aviasiya İdarəsi (FAA) tərəfindən təsdiqlənməlidir və FAA tərəfindən Boeing Max 2 donanmasının təməlini qaldıracaq bu mümkün sertifikatdan ən azı 737 həftə əvvəl olacaqdır.
Hal-hazırda, Southwest Airline’ın 737 Max təyyarəsi donanması bu təyyarənin dünya səviyyəsində yerə enməsi zamanı Kaliforniyadakı Yüksək Səhrada dayanır.
