Nigeriyanın Aviasiya üzrə Dövlət Naziri, senator Hadi Sirika, Nigeriyanın milli bir hava yolu şirkəti yaratmasına təcili ehtiyac olduğunu israr edir.

Birinin yaradılması müddətinin tezliklə başa çatacağını söylədi. Birinə başlamaq üçün göstərdiyi cəhdlər sentyabr ayında federal hökumətin havaya qalxmağı dayandırması ilə dayandırıldı. Nazir uçuşun sadəcə dayandırıldığını və dayandırılmadığını söylədi.

Sirikaya görə, heç bir yerli hava yolu şirkəti, Nigeriya Hava Yolları'nın 15 ildən çox əvvəl fəaliyyətini dayandırdığı gündən etibarən tərk etdiyi boşluğu doldurmaq üçün inkişaf etməmişdir, çünki əsasən səhv iş modelləri, aşağı kapitallaşma və zəif idarəetmə quruluşu. Nazir bu iddiaları Abujada keçirilən 5-ci Aviasiya Paydaşları Sammiti zamanı söylədi. Nigeriyanın hazırda BASA ilə səksən üç ölkə ilə İkitərəfli Hava Xidmətləri Anlaşmalarına sahib olduğunu və bunların çoxunun yerli daşıyıcılar üçün imkanlar yaratmaq üçün nəzərdən keçirildiyini söylədi. Bununla birlikdə, bu müqavilələrin yalnız 10% -i məhdud kapasiteye görə istifadə edildiyi üçün, böyük ölçüdə istifadəsiz qalırlar. Qətər və Sinqapur ilə BASA bu yaxınlarda imzalanmış və təsdiq edilmişdir. 28 ölkəsi olan Nigeriyanın BASA-larından yalnız 83-i fəaliyyət göstərir.

Daha sonra yeni milli aviadaşıyıcının Nigeriyanın Qərb və Mərkəzi Afrika üçün bir mərkəz olaraq meydana çıxmasına təkan verəcəyini və bölgədə etibarlı hava nəqliyyatı xidmətlərini təşviq edəcəyini söylədi. O, həmçinin milli aviadaşıyıcı ilə əlaqəli infrastrukturun genişləndirilməsi, nəqliyyat / marşrutların genişləndirilməsi və işçi qüvvəsinin inkişafı yolu ilə aviasiya sənayesinin və yerli hava yollarının böyüməsini dəstəkləyəcəyini söylədi.

Nigeriya gənclərini birləşdirmək üçün məşğulluq yaratmaqla yanaşı, yeni milli hava yolu şirkəti rəqabətli qiymətlərlə beynəlxalq marşrutların payı üçün xarici hava yolları ilə rəqabət aparacaq və bununla da kapital uçuşunu azaldacaq. “Bir mərkəzin meydana gəlməsi üçün infrastruktur lazım olsa da, milli bir daşıyıcının yaradılması Nigeriyada bir mərkəzin inkişafına təkan verəcəkdir. Bütün mərkəzlərin Milli və ya güclü daşıyıcıları olmalıdır ”deyən Sirika,“ Milli Daşıyıcının mövcud yerli daşıyıcıları boğacağı qorxusunun əksinə, özlərinə və ümumilikdə sənayeye fayda gətirəcəyini söylədi. Bu, ümumi hava sərnişin səyahət tələbatının stimullaşdırılmasına, yeni marşrutların inkişafına, infrastrukturun inkişafına və işçi qüvvəsinin inkişafına kömək edəcəkdir ”. AMCON-un nəzarəti altında olan Aero və Arik Hava Yollarının birləşdirilərək Milli Bir Daşıyıcı meydana gətirməsi təklifi ilə, "Milli Daşıyıcının havayollarının böyük məhkəmə borcları, məhkəmə çəkişmələri və digər yüklə qarışıq qalacağı üçün etibarlı deyil" dedi. .

Sirika, hökumətin milli hava yolu şirkəti üçün 300 milyon ABŞ dolları xərcləməsi iddiasını rədd etdi. Bununla yanaşı, “Təsdiqlənmiş İş Davası OBC-yə uyğun olaraq 155 milyon ABŞ dolları dəyərində bir Yaşayış Gap Maliyyəsi tələb olunduğunu söylədi. Bu, təklif olunan 5% səhmdar payını təmsil etmir. Səhmlərin dəyəri yalnız investisiya mütəxəssisləri tərəfindən qiymətləndirildikdən və müvafiq qurumlar tərəfindən təsdiqləndikdən sonra müəyyən ediləcəkdir ”.

BU MƏQALƏDƏN NƏ EDİLMƏLİ:

On the suggestion that Aero and Arik Airlines which are under the control of AMCON should be merged to form a National Carrier , he said that “is not tenable as the National Carrier would get entangled with huge indebtedness of the airlines, litigations and other encumbrance”.
“While infrastructure are necessary for the emergence of a hub, the establishment of a national carrier will give impetus to the development of a hub in Nigeria.
He further said the new national carrier will give impetus to the emergence of Nigeria as hub for the West and Central Africa and will promote reliable air transport services within the region.