xəbər

Sakit okean ənənəsinin canlanması epik səyahətin məqsədi

Auckland - Altı cüt gövdəli qayıqdan ibarət bir donanma, gələn il dünyanın ən böyük köçlərindən birinin qədim dalğası ilə Fransız Polineziyasından Havay'a yola çıxacaq.

Print Friendly, PDF və Email

Auckland - Altı cüt gövdəli qayıqdan ibarət bir donanma, gələn il dünyanın ən böyük köçlərindən birinin qədim dalğası ilə Fransız Polineziyasından Havay'a yola çıxacaq.

Ancaq altı Polineziya adasından 4,000 nəfərlik heyət tərəfindən Raiatea adasındakı şərqi Polineziyanın ənənəvi ürəyindən 2,500 km (16 mil) məsafədə keçmək tarixi yenidən yaratmaqdan daha çox şey etməyi hədəfləyir.

Sakit Voyaging Kanoları layihəsinin meneceri Te Aturangi Nepia-Clamp, "Hawaii'yə üzmək üçün qısa müddətli viziondan daha vacib olan, səyahət bacarıqlarını və atalarımızın ənənələrini bərpa etmək üçün uzunmüddətli bir görmədir" deyir.

Maori Yeni Zelandiyalı, layihənin dünyanın dörddə birindən çoxunu əhatə edən geniş bir okeana səpələnmiş kiçik adaları məskunlaşdıran əcdadların qazandıqlarını vurğulayaraq Polinezya qürur və şəxsiyyətini inkişaf etdirəcəyini söylədi.

“Əcdadlarımız bu kanoları lazımsız taxta ilə su keçirmədən hazırladılar, daş alətlərdən istifadə edərək onları qazma və qazma, hindistan cevizi lifli iplə bir-birinə bağladılar.

"Və sonra avropalılar quru gözündən çıxacağına inamından min illər əvvəl bu inanılmaz səyahətləri etdilər" dedi.

Təxminən 3,000-4,000 il əvvəl, Cənub-Şərqi Asiyaya yayılmadan əvvəl Cənubi Çindən köç etdiyinə inanan Lapita xalqı Melaneziya və Qərbi Polineziya adalarına yerleşmeye başladı.

Təxminən 1,000 il sonra nəsilləri Şərqi Polineziyada adalara yayılmağa başladılar və nəhayət Havay, Yeni Zelandiya və Pasxa adasının Pasifik ucqarlarına çatdılar.

Xəritələr və alətlər olmadan Polineziya dənizçiləri ulduzları, günəşi, dəniz şişməsi və küləkləri biliklərini istifadə edərək okean genişliyində nöqtə qoyan kiçik adalar üçün istiqamət götürdülər.

Böyük səyahət 1500-cü ilə qədər azalmış və ilk Avropalı tədqiqatçılar 17 və 18-ci əsrlərdə Pasifikə gələrkən, böyük okean üzən qayıqlar yalnız bir neçə bölgədə tapılmışdı.

İndi, Auckland'daki Waitemata Limanının təcrid olunmuş bir qolundakı bir qayıq həyətində, yeni səyahət üçün ən azı üçü daha əvvəl inşa edilməli olan ikiqat qayıqlı qayıqdan üçü artıq inşa edilmişdir.

Fransız Polinezyasındakı Tuamotu adalarından gələn ənənəvi bir dizayndan hazırlanan yaraşıqlı və möhkəm sənətkarlıq, 22 metr uzunluğundakı əkiz gövdələrə və kiçik bir göyərtəyə dəstək verən bir platforma ilə birləşdirildi.

Əkiz dirəklər göyərtədən 13 metr (43 fut) yuxarı qalxır və hər birində səkkiz çömçə və saxlama yeri olan gövdələr arasında oyulmuş 10 metrlik sükan kürəsi geri uzanır.

İnşaat baxımından eyni olmasına baxmayaraq, altı kanonun hər biri göndərildikləri adalardan fərqli rənglərdə, motivlərdə və oymada tamamlanacaqdır.

Ənənəvi dizaynda olduğu halda, gövdələr fiberglasdan hazırlanır və digər müasir materiallardan da istifadə edilmişdir. Doğru növdə kütükləri əldə etmək artıq demək olar ki, mümkün deyil və fiberglasdan istifadə kanoların daha uzun müddət xidmət edəcəyini göstərir.

"Kanolarla əlaqəli vacib olan şey, əcdadların dizayn etdiklərinə sadiq qalmalarıdır" deyir Nepia-Clamp.

Yeni Zelandiyada, Kuk Adaları, Fici, Samoa, Amerika Samoası və Tahitidə kapitanlar seçildi və ekipajlar tezliklə epik səyahət üçün təlimlərə başlayacaq, Tonqa'dan bir heyət daha sonra əlavə edilə bilər.

Səfər, qədim səyahətlərə - Yeni Zelandiya tarixçisi Massey Universitetindən Kerry Howe’nin “ən böyük insan dastanlarından biri” olaraq xarakterizə etdiyi şeylərə hörmət edəcəkdir.

Vaka Moanada (okeana gedən kano), Howe adlı kitabın Sakit Okeanın yerləşməsi haqqında redaktə etdiyi kitabda, Sakit Okean Adalılarının dünyanın ilk mavi su texnologiyasını inkişaf etdirdiyini söylədi.

"Yelkənli və üstü açan ilə, incə okean gəmiləri yaratdılar və insanlardan başqa bir yerdə min illər əvvəl bunu etdilər."

Son illərə qədər bir çox tarixçi Polineziyalıların xoşagəlməz küləklər tərəfindən səpələnmiş qayıqlarla təsadüfən Pasifikə yayıldığına inanırdı.

"Məktəbdə oxuduğum zaman Polineziyalı əcdadlarımızın təsadüfən səyahət edənlər olduğunu öyrədildiyini bilirəm, sadəcə quruya çırpıldılar" deyir 30 il əvvəl səyahət canlanmasında iştirak edən Nepia-Clamp.

"Təsadüfi səyahət edənlər deyildilər, bir torpaq tapdıqdan sonra geri və irəli getdilər, etdikləri işlərdə çox məqsədyönlü idilər."

1970-ci illərdə Havayiyada qədim yelkən və naviqasiya bacarıqlarını canlandırmaq və Polineziyanın cüt gövdəli səyahət kanoları və aləti olmayan naviqasiya ilə həll oluna biləcəyini sübut etmək üçün Polinezya Voyaging Cəmiyyəti quruldu.

Daha sonra Yeni Zelandiya və Kuk Adalarında, 1995-ci ildə Raiatea'dan Havay'ya bir səfərdə Hawaiian kanolarına qoşulan yeni yelkənli qayıqlar da inşa edildi.

İndi Pacific Voyaging Kanoları bölgədə canlanmanı genişləndirmək və daha çox insanı ənənəvi bacarıqları öyrənməyə təşviq etmək üçün bir cəhddir.

Balina Rider filminin ulduzu Yeni Zelandiya aktyoru Rawiri Paratene, konsepsiyanın hazırlanmasında və Alman mərkəzli Okeanos ətraf mühit fondundan maliyyə alınmasında mühüm rol oynadı.

Gələn ilki səyahətin xaricində, Nepia-Clamp, müxtəlif adalardakı səyahət cəmiyyətlərinin, gənc ada sakinlərini hava səyahəti əsrində itirdiyi bacarıqlara öyrətmək üçün kanolardan istifadə etməyə davam etmələrini istəyir.

Havayda səyahətin canlanması ilə yaratdığı qüruru artıq gördü.

“Molokai’də bir sinifə girdik, tavan bürclərlə düzəldildi və bütün uşaqlar orada olan hər hansı bir ulduzun adını çəkə bildilər.

“Əcdadlarının yolunu tapa bildiklərindən və istifadə etdikləri yol tapmaq bacarıqlarını bildiklərindən qürur duydular.

"Bu, hər hansı bir yerli mədəniyyət üçün böyük bir qürur artırıcıdır."

Print Friendly, PDF və Email

Müəllif haqqında

redaktor

Baş redaktor Linda Hohnholzdur.